ロードスターのDIY・シフトノブ・シフトレバー・ユーノスに関するカスタム事例

先週交換しようとしたシフトノブの位置が、理想よりも高かったので加工。

穴を開け直して、タップを切り直す。

そんな、簡単なことだと思ってたら・・・

甘かった(。´Д⊂)

ノブの材質は超々ジュラルミンらしい。

そしてかなりの深さの穴を開けないといけない。

しかもその穴径は9mm。

(ほんとは8.8mmだけど、歯が無かったので。)

ボール盤使うとはいえ、徐々に穴を太くしていくやり方でも超大変。

結構削りカスが噛んじゃうし、摩擦でメチャメチャ熱くなるし。

油差して、冷やして、削りカス取り除いてをひたすら繰り返す。

そしてタップ切るのも大変┐('～`;)┌

まあかなり時間かかりましたが・・・何とかできましたよ( ´,_ゝ`)

以前より位置が下がったので、シフトフィールも良いです。

途中で雨降ってきて。

どしゃ降り。

でも、水弾きバツグン( ﾟ∀ﾟ)

雨やんでからすぐにエアーで飛ばす。

簡単に飛んでくので気持ちいい( ´,_ゝ`)

ついでに、シフトレバー周りのブーツ類やガスケット類交換。

シフトインシュレーターとかなんとか、そんな名前の部品。

破れるとオイルが滲んでくるのはもちろん、車内にミッションオイルの臭いが充満するので、臭いがしてきたら早急に換えましょう。

中略

交換しました( ´,_ゝ`)

キッシュをかぶせて、センターコンソールを装着して完成( ´,_ゝ`)

外した部品。

熱で溶けてる？

穴開いてボロボロでした(´Д｀)