アルトのまさきさんが投稿したカスタム事例
2020年05月12日 20時52分
まさき スズキ アルト HB11S
初めまして!、まさきと申します🙂 群馬でインプレッサ乗ってます。 【GDB G型 WRX StI】 現車セッティングでブースト1.5キロ仕様 シャシダイかけてないから馬力は不明。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
07タービンからF4タービンになった結果。。
・メリット
①街乗り程度ならブーストかからないから燃費が割といい
②トルクもそこそこあって全体的に乗りやすい
③ブーストかかってからの加速がえげつない
・デメリット
①タービンでっかくなった分排気騒音がでかい
②アフターファイアー時の炸裂音がえげつない
(個人的には嫌いじゃないから気にしないけどw)
③踏みすぎるとガソリンの減りが半端ない
(これはどの車も同じかw)
④ブーストのかかりが遅くなる
あくまで個人的意見( ՞ټ՞ ) ﾝﾌ。
F4になると低速スカスカになるってよく聞いてたけど、
思ったほど低速あってむしろ07タービンの時より乗りやすいのではと🤔
とりあえずF4タービンになって後悔はないかな。
音も触スト＋ウールの全部取れたリアピースでこれだけど、
ECVで閉じれば街乗りは音半減されて問題ないし(´ω`)
