エクストレイルのリアラダーブラケットの加工は面倒くさいに関するカスタム事例
2021年10月10日 11時12分
エル@ＨＮＴ３２日産 エクストレイル HNT32
令和元年１１月１０日（日）大安に納車しました。 根っからの日産党で、日産車しか乗ったことがありません😆 前車Ｃ２５セレナの１４年間２０万㌔オーバー以上を目指して大事に乗りたいと思います‼️
其の８６・・・リアラダー取付け完成編になります👏（完成画像は前回の使い回しです（笑））
取付けまでの道のりは、ブラケットのポン付けが出来ないところから始まり、ブラケットの強化溶接へと進み、満足出来る形状で取付けし完了しました！
問題となったブラケットは、出来る限り取付け部のボディー形状に合わせて曲げ曲げ加工をしました。
多少削ったりもしたせいか、ブラケットがふにゃふにゃして嫌だったので、型崩れ防止と強度増しの為に溶接を施しました✨
溶接後は余っていた艶ありブラックで自家塗装しました😆
ボディーと触れる箇所にはテフロンテープを貼り、隙間埋めのシリコンシートを貼り付けました。
リアハッチOＰＥＮ時。
ボディー側にもテフロンテープが貼ってあります。
リアハッチＣＬＯＳＥ時。
