ムーヴカスタムのエンジンのせかえ・熱中症に気をつけて!!・DIY・中古エンジンに関するカスタム事例
2020年08月20日 19時54分
中古エンジンが来ました。
6万キロ台の程度の良いエンジンを取り寄せました。 圧縮全て14.7kpaと非常にバランスが良いと思います。 購入する際は圧縮圧力をよく見て購入されてください。 圧縮の数値が高いほど良いエンジンと思って頂ければ良いかと...
CVTミッションとエンジンを合体させます。
ダボがあるのできっちり合わせないとCVT側のネジ穴が割れてしまいます。 両方アルミなのでラチェットで締め込みました。インパクトは加減が難しいのでラチェットがおすすめです
フライホイールとトルクコンバーターを合わせてはめます。自分はCVTミッションにトルコンを合わせ、大体の位置にフライホイールも合わせてネジ3本をクランクプーリーのボルトを回しながらセルモーターがはまる場所から締めました。トルコンにCVTFを忘れずに入れておきます。
合体出来たらクランクを回してください。回らない場合はトルコンが上手く入っていない場合があるのでもう一度やり直してください
今回は一発で行きました😅 もし回らないままエンジンを乗せるとクランクがロックしているのでエンジンが掛からないのでもう一度エンジンを下ろしてやり直しになってしまいます😱
明日で完成させたいな...😅
