アルトワークスのモーターランド鈴鹿・HA36S・アルトワークスに関するカスタム事例
2022年02月05日 13時58分
セントラルサーキット:1分30秒865 36アルト コースレコード保持者! なお4WDです! セントラルサーキットがメインです(*^^*) 「サーキット仕様で街乗りも出来る」をコンセプトに作成しています セントラルサーキット(36ｱﾙﾄﾚｺｰﾄﾞ) 1:30.865秒 (計測機) 岡山国際サーキット 1分54.050秒 (計測器) モーターランド鈴鹿ベスト 48.580秒(Race Chrono)
こんにちは✨
先日のセントラルサーキットの余韻は残っています🎵
しかしいつまでも余韻にはひたってられません‼️
月末にモーターランド鈴鹿に行くため、対策を練らないと‼️
モーターランド鈴鹿は1年ぶりになります‼️
去年は36120MAX仕様。
今回は36140MAX仕様で、カム・LSD・レーシングクラッチ・ファイナルギアが変わってます。
タイヤは71RS→β02へ。
36120の時と比べて圧倒的な加速力があるので、前みたいに限界までボトムスピードを上げる必要がないのは確か🤔
しかしターボラグが大きいので、その辺りも考慮したブレーキングポイントとラインを取る必要があります🤔
今回のモーターランド鈴鹿の攻略は、この外周セクションでどれだけ長い時間、140馬力を発揮出来るかが勝負のような感じがします🤔
単純ではありますがヘアピンは早めのブレーキングにして、スローインで入りアクセル早めのファーストアウトで抜ける。
外周の3コーナー・4コーナーはいつもボトムスピードを落とさないよう速度重視でした。今回は馬力があるので距離重視でラインを取ります。
また全体的に路面は良くないですが、減衰は硬めにして望みます🤔
ブレーキングは路面が悪いため、全体的に早めのブレーキングで。単純ですが、スローインファーストアウト‼️
インフィールドはターボラグに悩まされるから距離重視で攻略。全体的にイン・インで行こうかなと。
走ってみてにはなりますが、車種別レコード目指して頑張ります❗
後は天候に恵まれますように・・・
気合い入ってきた‼️
