レガシィB4のイグニッションコイル死亡・MT女子・女子オーナー・水平対向2気筒に関するカスタム事例

水平対向2気筒 ツインターボ✨

まったく加速しなくなりました😀

イグニッションコイル死亡と勝手に判断して、交換してみます。
復活に期待✨

バッテリーとウォッシャータンクを外し、大変な助手席側から。

BE.BH.BPは過去に何度もプラグ交換もしてるので、余裕な予感しかしません😃✨

助手席側イグニッションコイルとご対面🙇‍♂️

新品と交換します✨

イグニッションコイルって、何気にお高いのよね〜

INした時は、すでに油まみれ。。。

楽チンとはいえ、水平対向の狭さ😑

助手席後ろ側…
抜けたものの、取り出せません。

どーやっても取り出せない。
知恵の輪です。
過去の交換の記憶もすべて消えてます😑

………。

格闘すること10分。
先にイグニッションコイルのコードを抜いて、コルゲートチューブを車体に固定しているクリップみたいなのを無理矢理外して…
イグニッションコイルを180°回転させて斜め上に引き抜くと、ギリギリで取れました🙇‍♂️

すでに余裕など、微塵もありません🙇‍♂️

そして今度はハマらない。。。

「あ〜クセクセ！ハマらないクセ！
　いらんねんな〜そのクセ。」
千鳥のノブの声が聞こえてきそうです。

先端のプルプルしてるところが、プラグにハマりません。
どーやっても下にいってしまう。
が、手を入れられる隙間がないので、プルプルを上に持ち上げながらイグニッションコイルを押し込むことができません。。。

15分後…

やっと運転席側に。
エアクリーナーを外します。
エアクリボックスがないので、作業はとても楽です😃

こっちは広いですな😃✨

新品に交換します✨

イグニッションコイルが、キュポンッとハマる瞬間はかなり気持ち良い🤤✨
ムダに何度も味わいました〜

復活を期待して、最後のボルトをしめます〜

水平対向4気筒 ツインターボに戻りました😃✨

2気筒は遅かった〜