グロリアのY31・グロリア・バッテリー・インバーター・故障に関するカスタム事例
2020年01月07日 08時52分
横浜市住まい。アラサー。単車はバリバリやってたけど、車はド素人。程度のよい(低走行(納車時49414km)、外装は「ガワペン」により綺麗、オルタ死亡、ブレーキブースター不具合、カセットデッキ故障、スピーカ腐敗)Y31グロリアのHTを購入しました。 程度極上車をガチャガチャにするのが俺のモットー😤😤😤 とりあえず今年こそセンスのあるドレスアップに専念します←センスはともかく派手な車に仕上がりました(2023.12.29)
愛車グロリアは大晦日の故障でディーラに搬送されたまんま。ネタが無いので以前、秋葉原のUDXで開催した旧車系イベントの際に記念に撮影してもらったときのスナップでも公開しようと思います。
車高高い&ホイールがボロすぎる
やはり車高が高い
ゴチャゴチャ物を置きすぎ。ルームミラーの角度が草。他の画像はhttps://akihabara-udx-parking.blogspot.com/2019/12/no145.html?m=1
をご参照願います。スペックは当日クタクタ&めんどくさかったので全てデタラメなので読まないで…恥ずかしい
Y30ワゴンのってた頃になぜか購入した新品のY31純正ボンネットマスコットのインバーター…車戻ってきたら交換しなきゃ(使命感
Y30のインバーターとはステーの穴の数以外は同一品か？
車の故障原因ですが、やはりオルタネータでした。しかもリビルド品は出ない模様…と思いきや、急遽出してくれる事に。やるな笑
バッテリーは、去年5月にグロリア成約時の整備に新品に交換から、今回の修理を含めて累計5回も交換する事に…自分で購入した4個の合計額は12万円オーバー…今まての整備費用は今回の修理のついででオイル&フィルター交換で9000円弱のみ、改造費は当時物リップスポイラーで35000円… あ ほ く さ
