フォレスターの#SJフォレスター・オイルコントロールバルブに関するカスタム事例

バイクのホーンではありません 笑
プップーw！って鳴りそうですが
オイルコントロールバルブ交換なのです。

先日注文しておいたオイルコントロールバルブが届きました♨️
https://cartune.me/notes/twyKFqfNMh
運転席側、助手席側どちらも下側のみオイル滲みがありました。
上側両サイドはまだ使えるのでとりあえず下側のみ注文しました。

4ヶ所全部注文しても、まだ使わない分を無くしたら嫌なのですw

先日オイル滲みを見つけコネクタのオイルを脱脂してとりあえず組んでから700キロほど走行しました。
助手席下側、バルブ側コネクタにオイル滲みがありました。
コネクタのオス側にはほとんどオイルはついてませんでした。

運転席側下側、同じくらいオイル滲みがありました。
FA20Ditのオイルコントロールバルブから滲み出たオイルがジワジワ毛細血管現象のように配線を伝ってECUを壊す危険な持病なのですね (°∀°)ﾋｨｨｨｨ

オイルコントロールバルブは10mm2ヶ所で固定されてます。
トルクは普通にゆるめ、締め付ける時はアルミのネジを壊さないように慎重に締めて下さい。
トルクは適当です^^;

Oリングに軽くエンジンオイルを塗って組みます。
オイルを塗る理由はOリング組み付けの際、金属側と擦れて痛めたり傷つけないように滑りを良くして収める為です。

オイル吸って茶色くなってる白の樹脂リングは再利用して組みました。
上下向きなど関係なさそうですが組まれてた通りに組みました。

穴の真ん中に押す部分がありますね
コイツでオイルの制御をしてるみたいです。
多分w

助手席側

運転席側？！ 写真貼ってる時点でどっちかよく分からなくなってますがw

対策品のオイルコントロールバルブにはパーツの新品番は刻まれてませんでした。

対策されてない車両は
旧品番:10921AA230が刻まれてるので、FA20ditを積んだsjgフォレスターやレガシィなどの購入を検討されてる方はこの辺りも確認して車両を選んでください。

交換してない側のオイルコントロールバルブは今後、確認しながら様子を見ていきたいと思います。
二度と漏れてきませんように🙏

オイルコントロールバルブ4ヶ所の位置です。
上側は未交換
下側のみ交換しました。

追伸、未交換の残り2ヶ所のオイルコントロールバルブとOリングを取り寄せてストックしています。
様子みて交換します。