MR-Sのドライブに関するカスタム事例
2019年11月29日 19時06分
タイヤ交換、レゾネーター戻し、シート戻し、オイル交換後、峠試走。
MR-Sの軽快感すごい、トルクフルで楽しいぞ。
215のディレッツァをフロントに間違えて履いていたけど、さっさと戻せばよかった。
ブーツから裸足になった感じで実に軽快。
ナンカンNS-20、静かで乗り心地まぁまぁいい。
接地感は少し落ちたかな。
一本6000円のすごいコスパ。
R1のタイヤは前後で5万超えるのに。（笑）
レゾネーターもつけて、下からのトルクが全然違う。
もたつきが取れてトルクフル。
やはり、軽量級のMR-Sには、太いタイヤは御法度ですなぁ。
ショウケ越、スイスイ。
MR-S乗り始めて8年目、MR-S適正化計画進行中。
車体に見合わないチューニングは見直す。
ブランドパーツを入れて満足、ノーマルから取り外して満足、大きくデカくして満足、、、。
それでは、車のバランスが崩れる。
ただ、コストかけてある車じゃないので、悪いところは良くしても、バランス崩さない程度にイジろう。
1t弱のボディにミドシップ。
MR-Sは競う車じゃない、持ち味を活かすべし。
