スカイライン GT-RのDIY・ハンチング・アイドリング不調・ジュラテック・AACバルブコントローラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのDIY・ハンチング・アイドリング不調・ジュラテック・AACバルブコントローラーに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのDIY・ハンチング・アイドリング不調・ジュラテック・AACバルブコントローラーに関するカスタム事例

2024年11月11日 21時59分

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33マニア日産 スカイライン GT-R BCNR33

免許取得後からスカイラインのとりこです。 今の車を大事に免許返納する迄乗りつずけたいです。

以前から暖気後の再起動時のハンチングに悩まされています😫

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ジュラテックさんからAACバルブコントローラーと言う商品が販売されている事を知り即購入してして見ました。

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コレは社外レギュレーターです。
サージタンクと純正エアレギュレーターの間のホースを途中切って取り付けます。
配線が足りないので延長しました。
念の為後付けレギュレーターとバッテリーターミナルの間に15アンペアのヒューズを使いました。
もう1本の配線はタイヤハウス裏から車内に通し、エンジンコンピューターの付近迄引っ張ります。

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熱対策の為、エンジンルームの配線にはコルゲートチューブを使いました。

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こんな感じで取り付けました。
取り付けはかなりシンドイ作業です。
次の日筋肉痛は間違え無いです🧑‍🔧

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コンピューターに配線を割り込ませます。
電源、アース、水温センサー、AACバルブセンサー。
もう1本は外付けレギュレーターからの配線を基板に接続します!

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電源入りました。
エアレギュレーターが固着して半開きのままにになってる車両でも基板の設定水温値で外付けレギュレーターが全締めしてくれるので暖気後のアイドリングの安定が期待できます。

つづく

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