サンバーディアスワゴンのインチアップ・S.Drive・ハイグリップタイヤ・185/55r14・乗り心地を考慮して14インチで妥協に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
サンバーディアスワゴンのインチアップ・S.Drive・ハイグリップタイヤ・185/55r14・乗り心地を考慮して14インチで妥協に関するカスタム事例

サンバーディアスワゴンのインチアップ・S.Drive・ハイグリップタイヤ・185/55r14・乗り心地を考慮して14インチで妥協に関するカスタム事例

2020年10月15日 09時26分

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ガレージオッキースバル サンバーディアスワゴン

1999 SUBARU IMPREZA GC8 STI WIDEBODY 2004 SUBARU DIASWAGON 2005 HONDA CBR1000RR REPSOL SC57逆車 2021 TOYOTA HIACE SUPERLONG キャンパー特装車 2018年よりGC8のみのミーティングHGC8MT(広島GC8ミーティング)を開催中 SLOC(SuperLongOwnersClub)に所属

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購入時に付いてたホイールのデザインが気に入らなかったのとタイヤ(155/80R13)が全くグリップしないのでネットで捜索。
リーズナブルで使用期間も短そうなタイヤホイールセットをやっと発見。ほとんど傷もなく安くて好みのデザインのホイールだったので即決。
だが付いていたのはスタッドレスタイヤ(175/65R14)だったのだが、履いてみると155/80R13(夏タイヤ)よりましだった。
引き続き捜索してたら良さそうなタイヤ発見。誰も競ることなく落札😁

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ついに夏タイヤに交換。

仕事終わってタイヤを積んでお世話になってるお店へ。

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初のヨコハマ Sdrive

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スタッドレスタイヤホイール外して

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新しく導入したタイヤチェンジャー

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大径ホイールもいける

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自分で組み替え

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装着

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タイヤサイズは175/65R14(純正サイズではなく前のオーナーが付けてたのをそのまま履いてみただけ)から185/55R14へ。

乗った感想は、恐ろしくコーナリングスピードが上がった。膨らむばっかりでアクセル踏めなかったコーナーが攻めれるようになった。55扁平は偉大。そしてSドライブも良いのか?😄

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良い感じ

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暇で暇で思いつきリフトアップ腰痛が悪化しそう

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2025/08/30 16:35
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出張中車中泊するとゆう何故ならサンバーの近くに居ると落ち着くから

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某所で買い物病院組の相方と別移動で合流車をちょっと見に来てくれと店内から呼び戻されるペコペコ平謝りの相方電柱と戦いを挑んで負けたらしいあっちは無傷でこっち...

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