A6 セダンの洗車・バッテリー問題・ドラレコ専用バッテリー・icell・色々と出費かさなりますに関するカスタム事例

2022年09月13日 17時14分

#洗車 #バッテリー問題 #ドラレコ専用バッテリー #icell #色々と出費かさなります

lee アウディ A6 セダン 40 TDIクワトロ

基本DIYでやっています。保安基準内で、いつでもディーラー入庫できる『保安基準との戦い！！』がテーマです。笑

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朝方ですが洗車しました！✨
ぱっと見はコーティングしたばかりでバッチリですが、やはり汚れてますね。。😱
特に外車はブレーキダストがハンパない🥲

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綺麗に除去しました。👍😁

ところでバッテリーの問題ですが、厳しそうですね。。😖
バッテリー的にはokらしいでしす。
ただ残量は要充電らしく、週末にいよいよナビの取り替えなのでその際満充電してもらい様子をみることに…😒
まあ認定とは言え2年落ちのアイドリングストップなので微妙ですね。。💦

仮に純正交換だと工賃込みで8万くらいは、、との事で、、こういうのって純正同等クラスのものだとダメなんですかね。。
なんせ高いですわ😰😰

結局純正以外のドラレコをつけた段階で保証は難しいとのこと。。😔
て言うか、フロントのみで駐車感じも2時間！なんて時品。この煽り運転の時代に誰がつけるんですかね。。😓

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バッテリーも後々考えますが、精神衛生上ドラレコに専用のバッテリーを買いました。
icellのドラレコ用バッテリー。
私のドラレコは3カメラで消費電力が多めなので、評判が良いこのバッテリーで！
これで待機時の消費電力問題は緩和するはずです。。😔😔

Quattro

あー、あとアウディコネクトのSIMはコーディングで自前スマホにテザリング出来ます。あんなSBのSIM使わなくてもOKですね。

2023年01月02日

Quattro

過去記事に今更ですが、アウディを長年乗ってるユーザーとしては誤解多々と思うので、、バッテリーやパッドは純正使わなくてもD車検はOKだし、保証も切られませんよ。低ダストパッドはイシカワエンジニアリングのiSWEEPのis1500を付ける人が多いです。 Dが保証絡みでダメというのはECUチューン。APRやrevoの類。入庫すると本国サーバーと繋ぐ作業があり、その際に見抜かれると保証切られます。あとは当然ですが車高とツラです。マフラーもeマーク付きならOKですし。電気系が弱いのは2010年くらいまでじゃないですか？ドラレコの件は新車からバッテリー上がり事例があったけど確か電源をどこから取るかの話だった気が、、シリーズ固有の特徴（故障が多い箇所）はある程度ありますが、全体的には7年目で水周り（ウォーターポンプ周り）は予防整備した方がいいかと思います。 Facebookなどアウディユーザー参加の多いコミュニティで質問された方が都市伝説に騙されないと思いますよ。

2023年01月02日

lee

Quattroさんコメントありがとうございます！ audiは初めてですが本当に良いクルマですよね。ドイツ御三家で一番だと今は思ってます。地元のaudiの付き合いが初めてだからかも知れませんね。。バッテリーは？？と思いましたし、高いなぁと言う気持ちががありましたが、ディーラーは強制ではありません。と言う事は言ってますが、色々と不都合があったときにみたいな言い方をしてくるので…。それは商売ですからそうですよね。。私も車を色々といじるのが好きなので、何もいじらず、愛着もかけずと言うよりは、色々と自分なりにしていきたい方なので。久しぶりの外車でわからない部分が多々ありますが、コーディングをしてもダメだと言うような解釈でしたのでobd2elevenなるものを購入しましたが、エラーが出たときに消せればいいのかな位だと思っていました。ニードル？とか、夜のライトウォッシャーをオフにしたかったりとか、アイドリングストップを停止したかったりとかしたかったのですが、これもディーラーがアウトになるとダメだと思い言ってませんでした。 SIMカードも3年目で契約更新になるようですが、もし自前のSIMで対応しても大丈夫なら助かります。 Quattroさんのように、長年アウディに愛着を感じて、乗られている方にはおこがましいですが、これからもわからないことなどアドバイスいただけると助かります。失礼ながらフォロー申請させていただきます。よろしくお願いいたします。

2023年01月02日

otomi

保証ってバッテリーに対する保証ですよね？ディーラー上等手段の会話ですね。純正以外をつけたから…って。まぁそれで車両全ての保証が切れるなら私は売却しますが笑ウチのは納車時にバッテリー交換されてましたが、VWを乗り継いでる友人は「VWとアウディは電子系が兎に角弱いから気をつけて」と言ってます。私も最近、窓を半分くらい開けて暫く走ったあと、窓を閉めようとスイッチを引くと窓が下がる等の怪しい動作があります。こんなのも「あるある」らしいです。しかしなが、ウチのDはバッテリー寿命は4〜5年と言ってました。タンクもアイスト付きですがトヨタのDも4〜5年と言ってます。タンクは実際に4年もっています。ここまで来て推測ですが、アウディコネクトはSBのSIMを利用しているのはご存知かと思いますが、実は私、その手の仕事でして…笑携帯ってSIMが有効な状態ですと通信モジュールは常に微量な電波を発信し、通信できる電波を探します。通信をすればするだけ、データが大きければ大きいだけ頑張ります。つまり、内臓されている通信モジュールがバッテリーを食う原因ではないかと…クラウンもトヨタコネクト搭載でしたが、Dが「車検でバッテリー交換おススメします」と言っていました。3年で交換？と思いましが、ここまでのLEEさんの切り分けでわかりました。〇〇コネクトはアイドリングストップ以上にバッテリーを消費するクソツールっぽいですね。これ、アイドリングストップ以上に問題になりそう。

2022年09月14日

lee

おはようございます。しばらくcartuneを離れてました🙏🙇 試しに聞いてみたんです。純正以外つけたらどうなるかって…。そしたら「純正以外をつける人は見たことがありません」ほんとかー！って話です、🤣😤😤 私、購入したディーラーと整備のディーラーは違うんですね。これは他県で買ったからなんですが。そもそもこれが、間違いだったかもしれません。整備をお願いしている地元のディーラーは「ドライブレコーダー等を入れた場合はバッテリーの保証はしない」ですが基本中古車に関してはバッテリーを取り替えて納品する。←まぁ厳しいですがこれはわかります。購入した埼玉のディーラーは「納車の段階で、チェックしていて大丈夫だったから、それ以降に関しては、保証しない。例えばライトをつけっぱなし等もあるわけで…。そういうの立証できないので、ましてやドラレコも付いてますし。」ていうか最初から社外のドラレコついてるし！って話です。大体ドラレコつけたぐらいでバッテリー残量が要充電になってること自体どうなんだか？と思います。週末に地元のディーラーでいろいろやるのでその際、満充電にはしてもらおうと思います。そこで問題ですが、アウディの現行モデルはバッテリー上がりを防ぐために、ある一定のところからいろいろなものを遮断していくみたいです。これってディーラーも半分しかわかってないみたいですが、、😓 そこでやはりこのコネクトの分は、SIMが別に隠してあって、通常の我々が使える1ギガのSIMとは別にあるみたいです。🧐 これが、通信でつながっていてどのタイミングが分かりませんが、おそらくドイツの本国がどこかのサーバーと駐車中も診断をしてるんだと思うんです。だからこの診断するだけの電力が確保できてないとまずいと言うことで、早めにいろいろなものが遮断されてるのではないかと思います。。ナビに自宅を設定してもいつの間にかメモリが消えてたりとか、サイドミラーをリバースに入れて復帰してるはずが復帰しなくなったりとか、よくわからないですけどこのメモリの所の領域が色々とエラーしちゃってるんじゃないかと思います。ボルボも、今バッテリーを2年で変えることが推奨なってるみたいです。2 、30,000弱らしいですが… 要はですよ…。2年でも構わないんですがサービスフリーのバッテリーを80,000円とか言っといて2年で！と言うことがもう頭おかしくて、2 、30,000位のバッテリーだったらまだ知らず…と言うことです。販売側のディーラーはバッテリーの寿命は4年ぐらいは持つと言う話でした。まぁこれは保証したくないからもつ！と言っていて、、点検側の地元のバッテリーは保証する必要がないから、交換したほうがいいみたいな話になっていくんだと思います。まぁ何もかにも、中古車とは言えバッテリーぐらいは新品にしてくれてれば、この問題が起きなかったんだと思います。まぁ精神衛生上、やばいのでトラレコ専用のバッテリーをかいました。。

2022年09月16日

otomi

お帰りなさい笑ご名答です。容量フリーのSIMがあります。しかも結構な通信してました。なので、ダブルで通信モジュールが作動して電波を探している状態です。これは結構な負荷だと思います。インスタでフォローしているQ2の方も3年ちょっとでバッテリー死んでレッカーされたそうです。やはりアイストもコネクトも使ってるとのことでした。ちょっどLEEさんとタイミングが重なったのと、私はコネクト使ってないので先日コネクトの車載モジュールをオフしました笑私も購入ディーラーと整備ディーラーで運営会社が違うのですが、確かに冷たい？雑？感が凄いんですよねー。まぁ購入しあAAAの営業が1番ク◯でした笑

2022年09月16日

lee

ただいまですw 容量フリーのSIMですか、、これは大変なことになってそうですね…。ディーラーはわかってるんですかね？通信モジュールをオフにすることできるんですか？どうやればいいんでしょうか？ドラレコのバッテリーを取り付け前なので、タイムプラス録画は負荷がかかると思い、衝撃感知だけにしてたのですが、衝撃もないのに3時間に1度ぐらい何かで作動してるんですね…。もしかしてそのタイミングで通信モジュールが何かを検知してバッテリーの電圧も変わるので、衝撃感知が動いちゃうんですかね？アウディ純正のドラレコは11.8ボルトで中止するように降圧ケーブルで電源取ってるみたいですが、なんと2時間？3時間？で駐車監視がストップされるみたいですね。。こんなことも理由なのかもしれません？とにかくこの物騒な世の中で、ドラレコつけるだけで文句言われる自動車メーカーがあるなんて初めて聞きました…😂😡

2022年09月16日

otomi

MMIメニュー→アウディコネクト→オプション→オンライン設計→データモジュール→オフにするでコネクトSIMが入っている通信モジュールをオフする事ができます。これで電気的負荷は多少下がるかと…！常時接続用のSIMに上限つけてしまうと緊急通信ができなくなるので、「それ用のSIM契約」で利用してた記憶があります。アウディの純正以外脅し結構凄いですよ。買ったAAAの営業は「オイルも純正じゃないと…」とほざいてました。消耗品を純正以外に交換したらダメなら、純正を入手できない環境下で交換せなあかんくなったらどうなんねん？って思いました。僕は次回はアウディは買いません。なんなら、来年の車検は通さないかもしれません。

2022年09月16日

otomi

大事な事なのでもう一度！オフできる通信モジュールはアウディコネクト用です。

2022年09月16日

lee

了解です。ありがとうございます、いろんなディーラーで車買わさせてもらいましたが、なんだか1番シビアな対応ですね…😖 まだメルセデスの方が柔和なような気がします。 CROWNよかったんですけどね…もっと内装とかしっかりしてたら…。と思いますが。。私アウディでもいろいろ、やりたいことあるんですが、電気系もだめでしょうし、せめて張り物位と思ってスピーカーに張り物しちゃったりしてました。。 otomiさん車検いつですか？次は何乗るんですか？気になります…🧐

2022年09月16日

けん

こんばんは😃🌃 欧州車のブレーキダストの掃除大変ですね😖💦 純正バッテリーも高価でビックリです👀‼️ めげずにアウディ生活楽しんでください😉

2022年09月13日

lee

おはようございます。遅くなってすいません… はいむちゃくちゃ高価でびっくりします。。🥹 こういうことも含めて楽しむことを覚えないと外車って続きませんよね。😅

2022年09月16日

Boss［近い内に引退かも］

こんばんは☺️ なんか腑に落ちない…もどかしさ😅 leeさんは余計に感じてるんじゃないですかね😓

2022年09月13日

lee

おはようございますすいませんしばらく離れてました…😅🙏 はい。神経質なもので…💦💦🥲 もどかしいです。。😱

2022年09月16日

ひでろー

leeさん、こんばんは😃 基本的にドイツ車のメンテナンスフリーバッテリーは高いですよね❗️ いろいろありますが、アウディもうやめたって言わないでくださいね〜😊

2022年09月13日

lee

おはようございます😁 しばらく離れてました…ごめんなさい🙏🙇 本当ですねバッテリー高いです。💦 車はいい車なんですが…保証パックが過ぎるといきなり車両が安くなるのは、こういうことですよね。。割り切ってなれば最高のクルマです😅

2022年09月16日

車好きNオヤジ

お疲れ様です😊 バッテリー、やっぱり正規品だと8万円するんですか…でもクラウン用でもディーラーなら5万くらい言われると聞いたような…🤔 ナビ交換、本当に良かったですね👍 ブレーキダスト問題はディクセルのタイプMが本当にダストレスでおすすめなんですがやっぱり社外品はNGなんでしょうか？ドラレコ用バッテリーなんて有るんですねぇ、効果に期待しましょう👍

2022年09月13日

lee

おはようございます😃 しばらく離れてました…。😭 そうなんです。80,000円位するって平気で言われましたww😤 ナビ交換ほんとによかったです。日曜日入庫します。本当にダストひどいんですよね。😰 保証が付いている事は何でもNGですね…。まぁ結局はディーラーの判断になるんでしょうが。

2022年09月16日

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