オプティ ビークスのATR・Economist・オプティ・ビークス・エアロダウンビークスに関するカスタム事例
2018年11月22日 21時25分
封・VAG ダイハツ オプティ ビークス
―車歴― カムリ(4世代目) レガシィ(BG7) レガシィ(BG5) レガシィ(BD5) レガシィ(BG5) ミラターボTR-XX(型不明…) レガシィ(BE5) ワゴンR(CT) レガシィ(BE5) レガシィ(BE5) WRX S4(VAG)現愛機。 プレオ(RA) オプティ・エアロダウンビークス(L810S) S660(JW)現セカンド。
値段重視。
この価格で165/45R16が手に入りゃ満足でしょう。
しかしこのタイヤ柔らかいな。
停車時タイヤ下に段差(30mm程度)があって、停車位置と道路の関係で若干乗り上げるように止めた際、タイヤがすごく凹んでたから組んだ当日にパンクしたかと流石に焦った。スローパンクチャーの可能性も考慮し2日程数時間おきにエア点検したけどエア漏れ等もなし。
前のタイヤはあそこまで凹まんかったからマジでΣ(°Д°;)て顔になった。
