チェイサーのジョーさんが投稿したカスタム事例
2024年11月23日 21時55分
先週は1JZ-GTEエンジンコンプレッション測定、シリンダー内の状態確認！
約18万キロ走行エンジンですが圧縮圧力バリバリです。
さすが1JZ…
定期的に燃料添加剤等使ってるからそこまで汚れてない？？
シリンダー内に直接エンジンコンディショナー投入して汚れを落とします。
1気筒ずつ圧縮上死点にするとバルブ周りの汚れも落ちると思います。
あくまでも自己責任です(笑)
同じ作業を2回しました。
かなり綺麗になりました！
入れた溶剤をポンプである程度抜いてクランキングし、溶剤を飛ばします。
このままプラグ付けてクランキングするとウォーターハンマーの危険があるので必ず空回しします！
まだエンジンOHしなくても大丈夫そうだけど、いずれはしたいですね。
