ビートのTouristPP1さんが投稿したカスタム事例

こんにちは、友人たち。長い間連絡を取らずにいて申し訳なかった。夏の間、PP1に問題があって、ここでクルマのことを話したり、進歩を共有したりする意欲がなくなってしまったんだ。🙇‍♂️

昨年はクラッチフルードが溢れてしまい、それを十分に洗い流さなかったために、クラッチマスターシリンダーの下の塗装を傷つけてしまいました。

ただ傷んだだけだと思っていたんだけど、冬が終わると車は雪に覆われ、その湿気で塗装が剥がれ落ちてむき出しの金属が見えてしまったんだ。

長い間、頭の片隅にあったこの問題を解決するには、クラッチマスターシリンダーを取り外すしかないと思い、数週間前に分解してみたんだ。でも、健康上の問題で仕事からとても疲れてしまったし、躁うつ病のせいで、それに集中するのが難しくなってしまったんだ。

今週末は長い間、雪を含む雨天が続く前の最後の晴れの2日間だ。金属を保護する必要がある。プロに修理してもらう余裕ができるまで、車を安全に保つ必要があるんだ。

クラッチマスターシリンダーを外したまま走らせたくないから、クルマを動かして暖めて水分を出すこともできない。だから今週末にマスターシリンダーとペダルを交換する必要があるんだ。

だから、その部分をできる限りサンディングした。車全体を乾燥させなかったから、テープがくっつくのを拒否して、できる限りダメージより大きな範囲をマスキングして、防錆プライマーと赤いペンキを買ってきて、プライマーをスプレーした。今のところ、うまくいっているようだ。一晩乾かしてみるよ。

翌日、早起きして赤いペンキを吹きかけたら、プライマーはいい感じに仕上がったんだけど、塗り始めてすぐにペンキが流れてしまった。まあ、誰も見ない隠れた部分なので、完璧に見えるかどうかは気にしていない。ただ、錆から守ってほしいだけなんだ。初めての試みにしては悪くないと思う。

塗料が乾くのに時間がかかったので、思うように組み立てることができなかった。マスターシリンダーとクラッチペダルの取り付けとブリードシステムの取り付けのために、今週末は乾燥した天気になることを願っている。

また、夏にはクルマの温度が上がりすぎるという問題があった。前オーナーが長い間、冷却システムに水しか入れていなかったから、すぐに新しいラジエーターが必要になるかもしれないと警告されたんだ。アメリカで良い中古のラジエターを安く手に入れることができたので、来年の春に向けて、このラジエターを手に入れ、クルマをまたハッピーにしたいと思っている！

どうかビートと私のために、健康上の問題でペースが落ちているにもかかわらず、仕事を続けるモチベーションを維持し続けられるよう祈っていてください。

ブレーキラインにオーバースプレーがかかっていたり、ペイントが流れていたりする素人仕事だw。

しかし、私の第一の目的は車両を保護することです。

ブログを見ていただきありがとうございます。