ISの新型ISの開発が頓挫することを切に願う民・独男の休日前夜・人生という名の冒険は続くに関するカスタム事例

何故この世界は、俺に対してどこまでも残酷で無慈悲なのか……🙄

全国2人のヒロポンファンの皆様こんばんは🙄🙄🙄

本日、2020年6月16日…
アホな某国メリケンがアホなことしてるせいで延期になっていた新型ISの発表が行われました🙄🙄🙄

それがこちららしいです🙄

正直に言うと、ﾀﾋにたくなりました🙄🙄🙄

ぶっちゃけマイチェン失敗してﾌﾟｷﾞｬｰwwwしてやる気満々だったんですが、新型カッコよすぎじゃないですか😭😭😭

てゆーかマイチェンでここまでやるんですね…
フレームは同じでスポット増みたいですが、ボディパネルはルーフ以外全部変わってるんじゃないですか…❓😨

正直、最近の流行の横繋がりテールは好みじゃないんですが…
そんなのどーでもイイわってぐらいカッコイイッス🙄🙄🙄

内装も劇的に良くなってて悔しいっす😭😭😭

丸型エアコンダクトも今のより全然好みです😭

ディスプレイもタッチ操作ができるようになったみたいで…それは正直どーでもいいや🙄🙄🙄爆

ダッシュボードもステッチ入ってカッコよくなってます😭
まぁでも多分ト○タ様のことだからレザーじゃなくて今のと同じプラスチックだろうな🙄🙄🙄

至る所がシート同色になっていて色合い的にもバランス取れてるしカッコいいと思います(小並感)🙄🙄🙄

あ、でも代車のRCで経験してるこの操作パネルへの変更だけはマジクソだと思いました🙄🙄🙄爆
これマジで使い難いんすよ〜

運転支援はまだいい…てゆーか個人的にどうでもいい🙄🙄🙄
でも脚周りここまでテコ入れしてくるのはホント私にトドメさせにきてると思いました😭

ESにも採用されているKYB製のスウィングバルブショックアブソーバー…

しかもさらに2.0リッターターボはドライバーのアクセル開度などから走行環境を判断しシーンに応じて適切なギアを選択するアダプティブ制御を搭載とか…
これ完全に従来の200t乗りコ□しにきてるだろ🙄🙄🙄

せめてこのサスだけでも流用できないんだろうか…😭

Fスポは純正で19インチ採用…まぁそれも正直どうでもいいや🙄🙄🙄個人的にデカイホイールは好きじゃないんで🙄

てかホイールナットじゃなくてボルト固定なの❓輸入車チックやん🙄🙄🙄
ハンドリング、ブレーキング向上のためとありますが、てことはナット固定よりボルト固定の方が構造上優れているんですか❓その辺よくわかりません…

内装…この辺もデラカッコいい…

要するに何が言いたいかというと、俺様がウン百万ブチ込んだISが一瞬にして過去の産物になったのかと思うぐらい今回のマイチェンが衝撃的だったということです😭😭😭

そんな中で個人的に強いて言うならば気に入らないのが…
新型は4710×1840×1435mm、現ISより全長で＋30mm、全幅で＋30mm、全高で＋5mmで結構デカくなってることぐらいですかね…ホイールベースは従来モデルと同じ2800mmらしいですが…

IS買うときにクラウン、マークXと悩んでISにした理由がボディサイズだった私的にはこのサイズアップはいただけません🙄🙄🙄
あ、あとも一個それプラスでヤマハのエンジン積んだモデルってことで最終的にクラウンターボと迷ってIS200tにしました🙄🙄🙄

しかし標準19インチホイール採用といい、ボディサイズアップは廃止されるGSのキャラクターカバー、更には噂されてるIS500もしくは新型IS-Fを視野に入れてのことのような気もします…

そんな複雑な思いに心惑わせながら、今日も今日とてドンキに向かってめでたくウン百万の過去の産物と成り果てたISに乗って駆けるのであった🙄🙄🙄

いや〜、キツいっす🙄🙄🙄
正直新型メチャクチャほちいですがそんな金ありませんしおすし…

それにまぁ…
ヒロポーンガンダム肆號機はもう決まってるんで…🙄🙄🙄

人生という名の冒険は続く……🙄🙄🙄