マークXの足回り交換・リフレッシュに関するカスタム事例

今日はリフレッシュプラン最終章ってことであいつを交換です。

こいつ！（笑）
新車外しの純正品。
G'sに関しては純正が一番いいと思います。
見た目をいえば車高調を入れて下げるんでしょうが、走りを考えると純正が良すぎてセッティングが大変。
ってか、相当走り込んで詰めないと純正を越えれないなってくらい純正の仕上がりはすごいです。トヨタの本気度をみました。
なので、純正交換に決めました。車高も程よいですしね。

あと、BBSはすごいね。
これ、ボルトを全て外してるんだけど、ずり落ちて来ないの！
ホイールにハブリングが組込まれてるにせよ、ガッチリハマってて精度が良すぎです。

あと、オイル交換の時に見つけたこれ…。
改めて見ると悲しい…。

はい、いきなりサクッと外しました。（笑）

今までつけてたやつ汚いな（笑）
今までご苦労様でした。

何か品番が違うけど、まあ大丈夫でしょう（笑）

で、サクッと仮組み。

で、1G締め付け…
といきたいのですが、なにぶんジャッキとウマで交換なので、予めジャッキアップ前のホイールセンター位置をマーキングしといて、位置合わせでなんちゃって1G締め付けです。

あと、百均のこいつを使って

タイヤハウス内を清掃！
ピカピカ〜（笑）

ということで、とりあえずフロントだけ交換で前半終了〜。
リアは明日です。