インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2026年06月04日 22時01分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
年に一度は
エアコンの点検しています
補充していくのでは無く
フロンガスを一旦、チェンジャーに回収してフィルターで濾過
配管で漏れてないかリークチェック
異常が無ければ
真空引き
回収フロンガスはリサイクル♻️
元に戻す
ここから足りない分量を計る
700規定だが
500ぐらいに減ってた
200補充
旧車はトラブルもあるし
あんまり基準値まではいらないんですが
縦置きエンジンは
楽だな
取り回しが綺麗に見えてる
この作業が映えるところが好きなんだよね
