スイフトスポーツのbourbonさんが投稿したカスタム事例
2020年12月10日 14時13分
bourbon スズキ スイフトスポーツ ZC33S
スーパーカー世代の車大好き人間です。国産外車関係なく、運転するのが楽しい車は目的地はどこでもイイですね♪ 皆さんの投稿を愉しく見つつ・・ごく稀に投稿したりします。ノーマルの良さを活かしたチューニングがコンセプトです。
○車高調 TEIN flex z F5.0R3.5(ダウンF-40mmR-35mm (共に標準-5mm))
○ラルグス キャンバーボルト(フロント左右共に約1度へ調整)
○ENKEI PFM1 ダークシルバー(17-7.0inch +48 ディスク凸1.6mm 8.0kg/本)+純正タイヤ
○KYO-EI Wheel Spacer 5mm+ハブセントリックリング+ SBK-A 10mmロングハブボルト(ハブ面からボルトの出長さ32mm)
○マックガード スプラインドライブラグナットセット (M12P1.25 ブラック ネジ深さ25mm)
家族車で乗り心地は大事、でも街乗りからワインディングも愉しく…で、とりあえず脚はこんな仕様に落ち着きました。新車でも左右BC値に差がある個体でしたが、たぶんこのホイールなら7.5inchでもいけたかもです。
一つのパターンとして自分と似たような方のご参考になればと。
ちなみに、やっぱりフル加速ではトルクに脚が負けてる気がしますが、そこはそれなりに愉しめます😏
【追記】
○スペーサー5mm+ハブセントリックリングは固着するのでおすすめしません。要注意です。(耐熱グリースを塗布していても)
○打ち替えたロングハブボルトは2万kmくらいで錆びてくるのでタイヤ脱着時には錆止め等のメンテが必須です。
