ロードスターのサーキット初め・ドリフトじゃないよ・ただ滑っただけ・疲れはてた・タイヤが一番大事に関するカスタム事例
2023年01月07日 06時34分
REpowerマツダ ロードスター NB8C
所属 ピット・アウトレーシング ヒデガラスレーシングチーム エリーゼS１会 エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: RX-8 タイプS NBロードスター RS S1 エリーゼ スポーツ160 フィアット パンダクロス
2023.1.3.サーキット走行初めはモーターランド鈴鹿
予想を遥かに上回る台数で、グリップオンリー走行会なのにドリフト仕様で来ていたので、今回は断念しようかと思ったが、走っているのを見るとやはり走りたくなる…
で、結局走ることに。
グリップオンリーでドリフト走行禁止なので、真剣に流さない様に走ろうと思っても、リアが激安タイヤの中古なので、ステアを切れば流れてしまう…
しかも、フロントの１部山シバタイヤもくわずで、典型的なアンダーオーバーで、楽しいよりも目茶苦茶疲れた😅
楽しいより疲れた。
クラッシュの心配より他車に迷惑にならないように走るのに、精根使い果たした感じ。
やっぱりタイヤが一番大事だなと☺️
