SOARER_MZ21さんが投稿したポルシェ・ポルシェパナメーラ・Panamera・Porscheに関するカスタム事例
2018年09月28日 23時02分
Nissan LEOPARD〜TOYOTA SOARER MZ12(3.0 GT-Limited)〜MZ21(3.0 GT-Limited)前期〜後期1台目〜後期2台目と乗り継いでいます。 仕事の関係で、日々、あらゆる国産車から、マセラティ、ポルシェ、ベントレー、ベンツ、BMW、Audi、Volvo、Jeep、Renault、Peugeot、VWなどあらゆる車種を運転してます。 素晴らしい車はたくさんありますが、自分で転がすのは、愛着のあるこいつが最高です。
仕事で PORSCHE Panamera 乗ってきました。
オドメーターは、480kmの新車です。
ポルシェ伝統の、大径タコメーター。その左にフルスケール300km/h スピードメーター。最初のスケールが50km/h、以降50km刻み。流石ポルシェです。一番左はマルチスケールメーター。
メインメーター右側には、ナビ、オーディオ情報などが表示可能なマルチディスプレイ。最近のドイツ車は、このスタイルが主流ですね。先日乗ったアウディも、このタイプでした。
ステアリングは上質の本革仕様で高級感がありますね。
ステアリングパッド中央に、大きく入るポルシェマークが気分出ますね。
こちらは、運転席側ドアパネルスイッチ周り。全て、高輝度LEDがインストールされ、スイッチ類はクリック感の良いタッチで高級感溢れます。
ルーフのスイッチ系統。横16連LEDルームランプが２列入り、めちゃクール感のある明るさ🔆
こちらは、センターコンソール、最近の新型車の決まりもの大型マルチファンクションディスプレイ。運転席、助手席インディビデュアルA/C、サスペンションモードチェンジ、シートヒータースイッチetc. 配置も機能的です。やはり、本革シートの冬場はシートヒーター必須ですね。
Panameraでは、全てのスイッチにLEDが標準でインスト済み。こちらはギアがDモードの状態。
こちらは、ギアPモード。ギアポジションもLEDで分かりやすい。ギアレバー下部の赤色LEDの点灯している部分が、パーキングスイッチ。そこから手前、シフトゲートの端にあるのがパーキングブレーキスイッチです。
フロントタイヤ：265/45 ZR19
リアタイヤ ：295/40 ZR19
ポルシェ伝統のRRから、初めて量産されたFR車です。フロントエンジンに変更の為、大人４人が普通に乗車できます。
マフラーは、可変式で、左右２×２＝４本出し。
信号待ち等、アイドリング状態では内側2本のみ排気。アクセルオンで、外側2本のバルブが開き排気。
自分の大好きな車の1台に、マセラッティ4.7クアトロポルテがあります。あの車はハンドル横のセンターパネルに【パワー】ボタンがあり、ノーマルモード、スポーツモードで排気音を自由に変え、4.7にのみ搭載されたV12フェラーリエンジンの官能的なサウンドに浸れます。
パナメーラでは、切り替えは出来ませんが、エクセルの踏み込みで排気音が変わるスタイルは新鮮ですね。
排気音は、マセラッティのそれと比較すると、かなりマイルドです。しかし、グッとアクセルを踏み込んで行くと、エンジンが静かで滑らかな高音を奏でるのが至福の瞬間です。
マフラー、しっかり写すの忘れた(^-^)
また、近々乗ると思うので写真撮ります。
