Yoshicarsさんが投稿したMcLaren・540Cに関するカスタム事例

本日はご招待いただいたマクラーレンさんにやって来ました。試乗車はマクラーレンとしてはエントリーモデルである540Cをご用意して頂きました！
乗り降りに関しては左右のスペースに余裕があれば、乗り降りはまだしやすかったです。
シートは運転席のみリフターが電動でついていて、リクライニングとスライドは手動でした。ここに差をつけるのはよく分からないです。
足元は余裕がほとんどありません。
フットレストとアクセルに左右の足を置くと、ほとんど隙間が無いので、コックピット感が満載でした。その為、足ぐせの悪い人にはこの車は向いていません。
ステアリングもチルトとテレスコピックは手動です。ステアリングとシートの手動、電動は各メーカー違いがあるので不思議ですね。お高いから何でもかんでも電動という考えは持たない方が良いですね。尚、日本で自動車はカタログ文化ですが、マクラーレンは現在カタログが無いみたいです。理由としては短い期間でオプションが増減するためカタログの作成に余裕が無いと言ってました。

続いてリアビューの写真も載せてのご説明をしていきます。マクラーレンの特徴としてはフロントもリアもランプとエアインテークが繋がったデザインがされているのが特徴です。これは面白い発想だと思いました。マクラーレンも540Cと他のモデルとエクステリアデザインが似てる箇所が見受けられるので、開発コストを考えてる様に感じました。
また、マクラーレンは未だにミッドシップ一筋で続けているメーカーであるので、時代の流れに左右されないワイルドさもあります。
運転してみると、僕がミッドシップを初めて運転するかもしれませんが斜め後方の視界はかなり悪く感じました。
普段ミッドシップに慣れてるかたは問題無いとは思いますが、人通りの多い道は滅茶苦茶、気をつかって運転しました…
ステアリングはノーマルモードでもかなりしっかり感があるます。片手での運転が厳しくなるため、姿勢よく運転することを要求されます。足は固さの中にしなやかさも相まって、英国車らしい紳士的なとこもありました。
以上、僕なりの知識と感じたことをお伝えしました！