キューブの XJmiataさんが投稿したカスタム事例
2026年01月28日 22時52分
XJmiata日産 キューブ YZ11
難聴ロードスター乗り。 義叔父の形見11キューブも乗っています。 少しずつレベルアップしノーマルから走り仕様に仕上げてます。 米国版が存在する日本車をなんでもUS仕様にしたがる人です。
キューブやたらファン止まらねえなと思ったらLLCが極端に少なかったので補充と（本当はロードスター用なのに）スロットル洗浄🥹
スロットルを戻したらアイドリングが1500回転キープするようになってしまうので学習しますが、日産のスロットル学習がめんどくさいタイプで…
アクセル学習はキーON3秒くらい。そしたらキーOFFし10秒以上後にキーON
で終わり。スロットルボディの作動音がなれば成功
そこまでは良い、
めんどいのが急速TAS学習。
時間の正確さを求められる作業になります…🙃
まず
キーオン3秒後に5秒以内に全開全閉をする為にアクセルをペカペカ踏んだあとはアクセル全閉し、7秒後にアクセル全開キープして10秒後にチェックランプ点滅しますが、アクセルはそのまま踏みっぱなし。すると点滅から点灯に変わるので、変わったらすぐアクセルを離し、エンジン始動。30秒アイドリングすれば完了。
