toycars さんが投稿したトイカーズファクトリー・A型エンジン・サニー・サニトラに関するカスタム事例

🔺　かなりやったけど　人に言えるのは「程々です」ってなのが　この手の作業よね

「エンジン組みのポイントは？」とか時々聞かれたりするけど　🔺組む段階で「特別な事」なんて殆ど出来なくて　その前の　確認→調整→また確認　の繰り返し　それをどこまでネチネチやれるかだと思うのですよ。　ヘッドに限らず　部品を付けたり外したり　エンドレスにやるのです。自分が考えられる全ての「裏取」が終わって初めて「組立」に入れます。

🔺ヘッドは色々訳あって　一つだけ持ってた210のGXヘッドを投入なのだ　ポートもボリボリ掘りました。

🔺310などの普通の楕円ヘッドとは違いドカンと掘れるのがGXヘッドの利なので　昔式なドッカンポートにしたよん。　デカけりゃ良い　訳では全く無い　ケド　デカいと良い事も　少し　あるかな。　

🔺気にしなくてもいいじゃんって　トコ　かも　だけど　ガスケット面でガスケットがいないところがあるのね　　錆びてくるのがちょっと嫌。　通常「油塗っておく」てのが殆どで　組み上げ時だけの話なら　ペイントをタッチアップしても良いケド　付きヘッド降ろしてガスケット削除にスクレイパー使うとペイントも持ってかれてしまう　のは　悲しい　ので

角を落としたり

🔺一段低くしたり　で　タッチアップなんだけど〜

🔺　ブロック元肌　が　かなり荒かったもんで　ざっと砂落とし　じゃ　駄目みたい　

🔺　ボリボリ　もう一度　肌を作り直そ（汗）。現状でも　仕事としては成立するけど　ん〜　カスタムの姿勢として　ってヤツかな