セルシオのセルシオ・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・エアサス・センサー調整・エアサス教に関するカスタム事例

皆様こんにちは🥵

いゃ〜暑い🥵ですね💦
口を開けば、暑い🥵の連呼です😆

日曜日、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私は、近場に買い物程度で、走って来て、家に着いた頃、『38℃』うわー溶けそうです🤯

そして、いつもいいね👍やコメントありがとうございます😊

さて、最近、車高のズレがちょっと気になり、、、
車高のズレと言っても左右のズレはほぼ有りませんが、、、

言葉では、難しいんですが、乗っててのフィーリングとか、段差を乗り越えた時の車体の揺れと言うか、、、（笑）

あと、左右のズレは、私の場合、タイヤとフェンダーの間に指を入れ、感覚で車高を設定します（笑）😆
指を入れて、左右で1〜2ミリズレてたら、すぐに分かりますね（笑）😇

はい！
と言う訳で、金曜日の夕方、仕事帰りに近くの広い駐車場で、サクッとタイヤを外して、左前の車高を上げる様に調整。😁

マジック🪄で印をつけて😁

今回は、六角ナット🔩1/6回転分調整です。

1/6回転なので、センサーリンクの長さ的には、0.5〜0.7ミリ位変わったんでしょうか（笑）😇

そのまま、帰路に着き試運転🤔

翌朝も出勤と同時に試運転🤔🤔

納得行かず、土曜日の夕方、また駐車場にて調整😇

今度は、1/12回転下げる方向に調整😇

そのまま、帰路に着き試運転🤔

きたー🤩この感じだ！

結果、今回は、左前を六角ナット🔩1/12回転分上げました🙌

過去に、Ｖ8クラウン、21セルシオ、31セルシオとトヨタのエアサス車乗ってますが、毎回エアサス奮闘してます（笑）😇

性格柄、ちょっとのズレも許せないんですよね（笑）

昨日の夜ですが、会社から、全従業員に鰻重と天重を頂きました🥹

ありがたいです🥹

本日は、ＴAＫAのエアサス奮闘日記📔ご覧いただきありがとうございました😊