キャロルのインプレッション・ファイナリスト 595EVO・軽NAにはオーバースペックでした。・国産タイヤは凄いに関するカスタム事例

皆さまこんばんは😊

先日購入して組み付けたアジアンスポーツタイヤ
ファイナリスト595EVOの晴れと雨のインプレが終わったので書いていこうと思います。

比較したのは以前履いていた
グッドイヤー　レヴスペックRS-02
になります。

購入検討されている方々の参考になれば幸いです。

TOP画像は加工マシマシになります（笑）

まずは晴れでのインプレですが、
コーナーはグリップ力が高い為、気持ちよく曲がれました😊

ストレートはグリップが上がった分、加速が鈍くなりました。
グリップ力が高い＝摩擦も大きい　ので当たり前なのですが、非力な軽NAには致命的だと感じました。

乗り心地は意外にもレヴスペよりは良かったです♪
サイドウォールが固いですが接地面は柔らかく、発熱もしやすいのがいいのかなぁ？と思いました。

レヴスペはサイドが柔らかく、接地面は595より固い感じです。

この組み合わせも摩擦抵抗や燃費に影響しているんだろうと思います。

雨でのインプレですが、

レヴスペの晴れの時と変わらないくらいで気持ちよく、かつ安心してドライブ出来るのが嬉しい点でした😊

コーナー進入時のグリップ感があまり無いように感じましたが、アンダーも出ずに曲がっていけますね。

下手にハンドルをこじるような運転さえしなければ中々いいタイヤなのではないか？と感じました✨

まとめると、
エントリーモデルのスポーツタイヤからワンランク上のグリップを求める方などにはコスパも良く、燃費気にせず気持ちよくドライブしたい方にはオススメなタイヤだと思いました😊

基本的な進入さえ出来ていればめちゃくちゃ楽しいです☺️

デメリットとしましては、
グリップ力が高い分、ストレートの伸びが悪くなるので軽NAの車両にはオーバースペックで燃費も悪くなりやすいです。
いつも以上に踏み過ぎないアクセルワークを意識しないと燃費下がります。
この点は街乗りメインの方には辛い点だと思います。
軽ターボ以上ならストレート加速を補えると思います！

もう一点は、グリップ力が高すぎてアンダーが出ているのか否かが分かりづらく、無茶な運転をし易くなってしまう所が恐いなぁと感じました💦

その点、分かりやすい挙動かつ燃費もそこそこ保持できるレヴスペってバランス取れていて優秀なんだなあと痛感しました😂

あとはサイドウォールが固い&ショルダーが大きいので、インナーフェンダーにタイヤ擦りやすいです。
同じサイズのレヴスペはほとんど擦らなかったので、コーナリング中の擦れた音に嫌悪感を感じるかもしれません💦

文章長くてすみません🙇‍♂️
インプレは以上になります。

画像は偶然にもオドメーターがカウントダウンしていたので撮りました📸
インテを買ってからは走行距離の伸びが少なくなりました。

これは3月頭に飲み会の為に会社の駐車場にキャロをお留守番させて、翌日に久々の自転車を引っ張り出してお迎えに🚴💨

こちらはこの前の満月の時に撮った1枚📸

タイヤ替えたいな（笑）
多分またレヴスペに戻ります🤣
グリップ高いのは魅力的ではありますが、街乗りとのバランスも考えると個人的にはレヴスペが良いです😊

それではまた👋