ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・レクサス・レクサスRZ450e(プロトタイプ)・ミッドランドスクエア・レクサスIS500に関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。　

前回からかなり時間が経過したけど、皆さんお待ちかね
「気になるクルマを見に行こう」第？？弾。
誰も待ってないですか？😱

今年末発売予定のレクサスRZ(BEV:電気自動車)

名古屋駅のミッドランドスクエアのショールームに
プロトタイプが展示してたので見てきました👀

展示車はRZ450e。AWDモデルですね。

正面のデザインは最近のレクサスSUVを踏襲。
個人的には好きなお顔😊

ボディカラーは最近トヨタのお気に入りのバイトーン。
クラウンも似た配色があったけどね。

白×黒だとパンダ🐼になるので要注意😅

新型RZ450eの主要諸元　
◇全長4,805mm×全幅1,895mm×全高1,635mm
◇ホイールベース：2,850mm
◇航続距離：約450km
　　→車体も大きくbZ4Xより少し短め
◇バッテリー容量：71.4kWh(トヨタbZ4Xと同じ)
◇システム出力：フロント204ps／リヤ109ps
◇システム総出力：313ps 
bZ4XはFFの場合フロント150kW(204馬力)モーター、
AWDは前後に80kW(109馬力)のモーターを前後のアクスルに搭載しトータル160kW(218馬力)。　
RZはbZ4XのAWDモデルよりハイパワーですね。

レクサスお得意のスピンドルグリルはBEVで必要ないので、スピンドルボディ(なんじゃそりゃ😩)という呼び名になってます。

サイドフォルムは同じe-TNGAプラットフォームの
bZ4Xに似てる🤔
ホイールベースも同じだしね。

お尻🍑

ルーフエンドに注目。
角が生えてます🐮
空力に効くのかね？

"DIRECT4(ダイレクトフォー)"というエンブレムが付いてますが上述のAWDの事で、車輪速や加速度、舵角の状況を判断して前後トルク配分を100：0～0：100の間で制御。
モーターだと制御が早く、緻密に出来るよね。

ショールームのアテンダントさんにお願いして車内も
撮影させて貰う。
閉店間際にすいません😅

RZの見所の１つに長楕円ステアリングのバイワイヤーが挙げられるますね。
普通の円形のステアリングもあるので、ステアリングバイワイヤーがオプションなのかは不明🤔

楕円だとメーターパネルの景色が全然違います。

メーター表示も確かめたかったけど、電源入れちゃダメとキツく言われたので我慢🥲

従来のロック・トゥ・ロック2回転半とかだと持ち手が空振りするので、作動量は左右に約150度、ロック・トゥ・ロックで300度しかないです🤔
ようは1回転以下。もうゲームセンターと同じです🤣
これは乗ってみて確かめたいです🤩

ただbZ4Xでもクラウンでも感じたけど、内装なんか安っぽいんでだよなあ。
量産モデルは変わるのか心配になるレベル😑

センターディスプレイ部分。
こちらも電源入れれないのでどんな表示なのか未確認。

シフトレバーはもう過去の事なのね😅
これからはグルグル🌀シフトになるのかね😩

後席はこんな感じ。

前後にセパレートされた"ツインパノラマルーフ"
紫外線を99％カットする"Low-E ガラス"に加えて
電気式の調光機構が付いてるらしい🤔

バックドアオープン。

ラゲージ。

ホイールは20インチ。
タイヤは255/45/R20。

18インチの設定もあるらしいです。

諸元。

参考。
8月3日にレクサスが"RZ300e"を商標出願してる。
300eという事は450eよりも出力小さく、FFの
エントリーグレードもあるのかな？(個人予想)

おまけ。

絶滅間近の大排気量NAでもうすぐ発売されるIS500の
情報など。

皆さんご存知の通り、特別仕様車として、
"F SPORT Performance First Edition”が500台限定で抽選販売。
抽選の申し込みは8月25日から9月15日まで。
9月21日に抽選結果がディーラーに連絡され、9月下旬
から順次商談になるとの事。
気になる価格は900万円。

IS500通常モデルは2022年冬以降に販売との事ですが
価格は850万円でほぼ決まり。

以上、ご参考まで🤗