インプレッサ WRX STIのナット交換・鈍感力に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのナット交換・鈍感力に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのナット交換・鈍感力に関するカスタム事例

2023年08月12日 08時31分

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閑古錐ドライバースバル インプレッサ WRX STI GDB

フォローされるととても喜びますのでフォローよろしくお願い致します。 車歴 トヨタ 初代カルディナ(型式忘れ) スバル 2代目中期インプレッサSTi(GDB-C) トヨタ 前期アルテッツァ(SXE10) スバル 後期R1(RJ1 R) スバル 後期フォレスターSTi(SG9) スバル ダイハツOEMステラRS (LA100?) スバル 前期R1(RJ2 S) スバル 2代目中期インプレッサSTi(GDB-C) スバル 2代目中期インプレッサSTi(GDB-E)

インプレッサ WRX STIのナット交換・鈍感力に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

いつだったか、車高調取付ナットをVAB用の純正品と交換しました。

ももみうちさんの動画を覗いたらお財布に優しい事をしていたので早速パクってやる!と思ってディーラーへ。

やっぱり在庫がキレてるので2週間待ちとのこと、でした。
みんな考える事は同じね。

インプレッサ WRX STIのナット交換・鈍感力に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

左が新品、右が元々のです。

座金みたいなのがブ厚くなってますね。

取付後の試走の感想は走行の振動が少しマイルドになったような…

多分勘違いですね

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