レガシィツーリングワゴンのDIY・純正強化ブローオフバルブに関するカスタム事例

2021年02月06日 10時49分

#DIY #純正強化ブローオフバルブ

みっくんスバルレガシィツーリングワゴン BRG

無言フォローOK です。参考になれば良いのですが…😀 全てDIYでやってます( *・ω・)ノ日常茶飯事な事UPしないので更新少ないです(´-ω-｀;)

レガシィツーリングワゴンのDIY・純正強化ブローオフバルブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

BRGレガシィ純正ブローオフバルブ自作加工😁

レガシィツーリングワゴンのDIY・純正強化ブローオフバルブに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リリーフの穴が何処にあるか分かり辛かったけど穴の淵にうっすら溝がありました

そこにコーキングをして乾燥してから瞬間接着剤を若干たらしてアルテコで硬めて完全封鎖😆

レガシィツーリングワゴンのDIY・純正強化ブローオフバルブに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

アルテコ

二千昌夫

👍ありがとうございます✨ DIYのレベルが凄いです💦 宜しくお願いします😌

2021年02月11日

みっくん

参考になれば良いのですが😅 こちらこそよろしくお願いします😆

2021年02月11日

Yasu G

はじめまして。凄いですね、ご自身で加工とは！素人なので、お門違いなお伺いかもしれませんが、リリーフの通路に開けた穴ですが、先にこの通路への溝をコーキング等で塞がれていますので、無理に開けなくても良いということでしょうか？それとも、コーキングした事で密閉状態になりブローオフとしての動きが悪くならないようにするためでしょうか？お手隙の時にでも、ご教示くださいませ。

2021年02月10日

みっくん

リリーフ通路を塞いでリリーフ圧力を強化できます純正よりもリリーフバルブが開きにくくアクセルオフ時の吸入空気が逃げにくい状態となります😁 そうする事でエンジンレスポンスやブーストの立ち上がり、踏み始めのレスポンスが向上する仕組みです。タービン保護であるブローオフ機能は残してます😄

2021年02月10日

みっくん

穴を塞ぐ事によってリリーフ機構の部分が密閉されてしまいます。バルブが動いた量だけ体積変化が生じるので密閉したままだとバルブが動きづらくなるので体積変化を逃がす穴を空けてやらないといけないそーです😅

2021年02月10日

Yasu G

ありがとうございました。上に書いていただいた。「リリーフバルブが開きにくくアクセルオフ時の吸入空気が逃げにくい状態となります」とのこと、この点につきまして、アクセルオフの時はスロットルバルブ以降の負圧でブローオフが開いてダービン保護に働くものと思っていました。(^◇^;)

2021年02月10日

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