エブリイバンのインバーター取付・64系に関するカスタム事例

皆さんこんばんは。今日はエブリイ君につけておきたかったインバーターを取り付けをしました。
今回はシガーではなく、常時電源(バッテリー)直接電源を取る感じにしました。理由はシガーから取ると120Ｗ以下になり、それ以上使えなくなってしまうので、バッテリーから取れば定格出力400Ｗまで使えます。
んで、電源の取り方なんですけど、車中泊系のYouTubeで動画を参考に私もやってみました。それは運転席側のエンジンルームを開けて、エアクリボックスの隣にある横長のヒューズボックスがあり、蓋を開けるとヒューズがいっぱいありますが、それ全部常時電源のヒューズになります。今回はそこではなくヒューズボックスの横(エアクリ側)にM6に赤マーキングされたボルトがあります。このボルトが常時電源でして、そっから取ればバッテリーは上がらないと聞いたのでやってみました！！
ちなみにヒューズが並んでる横にプラスネジになったＬ端子がバッテリーから来てるケーブルなので、つまりそこから取るとバッテリー直結してるのと同じことなので、エアクリの邪魔で見えにくいですが、その横のボルトから取るのが無難です。
もちろん64系はバンもワゴンも共通です。

今回取り付けるのが400Ｗの短刑波ですが、ホントは正弦波が良かったです😊

35アンペアのヒューズが付いていました。

まず、運転席のエンジンルームを開けます。

これが常時電源のヒューズボックスになります。
つまりバッテリーからプラスの電気が来てます。

開けるとこんな感じ。
これが全部常時電源のヒューズになります！

このＬ端子はメインバッテリーから来てるケーブルになります。つまりこのボルトから取りますとバッテリー直結してるのと同じことになります。

それで今回取るのがこの赤マーキングされてるボルトになります。ここならバッテリー上がりは起こりにくいということですね！

作業するのに邪魔なのでエアクリーナーを外しました。

この方式はDA64共通になります。17に関してはまだ分かりません💦

こんな感じで赤い8スケアのケーブルを繋げました。これでプラスの電気が来てます！
んで、マイナスは運転席のアクセルペダル付近のボディーアースから取りました。

インバーター側もこんな感じで結線が終わって動作確認も出来ました✌️