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ヴォクシーの自作エンジントルクダンパー ブラケット・シルクロード トルクダンパー・ティミー☆マック Racing Service・DIYに関するカスタム事例

ヴォクシーの自作エンジントルクダンパー ブラケット・シルクロード トルクダンパー・ティミー☆マック Racing Service・DIYに関するカスタム事例

2019年10月27日 22時38分

ティミー☆マックのプロフィール画像
ティミー☆マックトヨタ ヴォクシー

ティミー☆マック と申します。みんカラも同じH.Nで活動してますのでよろしくお願いします。 車歴 バーラドCR-X AS→EF-9シビック→KGC-10ハコスカ改→10系アルファード→zrr70 G's version EDGE→GRBインプレッサハッチバックwrx sti スペックCです スポコン、旧車、ミニバンの経験を総動員してMy スペCを仕上げていきます。 どうぞよろしくお願いします。

ヴォクシーの自作エンジントルクダンパー ブラケット・シルクロード トルクダンパー・ティミー☆マック  Racing Service・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ティミー☆マック Racing Service(自称)
のティミー☆マック でございます。

本日の投稿は…

長期使用レビューの第十四弾!

4か月程前に自作したエンジントルクダンパー ブラケットのレビューとなります。

4か月って長期じゃないじゃん!って思うかもですが昨日破損した為、中期でご報告。

4か月前取付け直後のレビュー、整備手帳などはみ◯カラに投稿してますので合わせよろしくお願いします。

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昨日5000回転まで回していた時に突然腰が抜けた様になり…

その後アイドリング、及び走行中に明らかな違和感を感じたので路肩に止めてボンネットを覗いたらこんな感じになっておりました。

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奥側(ストラット側)のブラケットの曲げ剛性不足っぽいです。

割れるなら当ブラケットのタップ穴、もしくは手前側(マウント側)の溶接からと想定していたのでこの様に割れるとは想像してませんでした。

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拡大するとこんな感じ。

すでに改善策は考えてあるので今週末にも対策したいと思います。

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本当は欲しい人向けに極少量、限定生産した物を予備として対策後取付けます。

減衰も調整して少し優しくセッティングしてみます。

以上、長期(中期?)使用レビュー第十四弾自作トルクダンパー ブラケットのレビューとなります。

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