ジムニーのJA11V・JA11C・JB74Wに関するカスタム事例
2023年04月19日 12時01分
引き継ぎ不能によりCT上に存在するアカが３つ目となりました^^ 以前より此方からのフォローは基本四駆乗りの方にさせていただいてます^^ 100いいね＜1コメ重視なので、コメントくださった方無条件でフォローがポリシーです(笑) ごく稀に漏れがあった場合も気付き次第、最低一回は返事させていただきます^^ 向上心は忘れてはいけないが、何を成し遂げても他人を見下す事なかれ。どんな凄い人物でも高飛車、非常識、不遜な方は尊敬致しかねます。
皆さんいつもありがとうございます^^
久しぶりの投稿になります^^
皆さんの投稿も追々
閲覧させていただきます^^
投稿してない間
色々な事がありすぎて(笑)
まず4/1(土)
ハイカスさん宅にお邪魔して11Vを
ちょこっと整備^^
オルタネーターのベルト
張ってるんですが
２人の体勢がなんだかキマッてる^^
組体操と名付けられたそうです(笑)
ダメになったフロントの
スピーカーを交換しているところ^^
狭いから右側の交換は大変！
その帰り
家から少し離れたとこに置いてある
11幌を取りに行く^^
４/2(日)
ポンコツさんのお宅にお邪魔
新調したタイヤを組んでもらう^^
チューブも仕込むはずが
バルブの形状が芳しくなく断念
当たりまくりで大手術しないと
入らなかったオチ(笑)
後日ボディ加工を頑張ろうと
思ってた矢先
コンプレッションゲージにて
圧縮測定をしてもらうと
２番シリンダーが異常に低い
最近トルク不足を感じてたんですが
こうやって数値で見ると・・
そのままポンコツさん宅に入院
４/3(月)早朝
気を取り直して仕事に行こうとするも
あれ？23のエンジンかからない
もう踏んだり蹴ったりです
ズタボロの心を一旦リセットするため
仕事を休みにして11Vをお借りし
一人で近所を走り回り
美しい景色に触れる(笑)
そして次の日４/4(火)、また仕事を休み
立体駐車場から不動の23を二人がかりで
手押し、一旦敷地内に
重かった！
とりあえず失火の原因を探る
ジムニーはプラグに辿り着くまで
外すもの多く、とても面倒です^^;
ダイレクトイグニッションコイル抜くときに
異変に気づく
プラグホールがオイルまみれ！
コイルが半分くらい浸かってた場所も
手がぐちゃぐちゃで写真ありません
シリンダーヘッドカバーのガスケット劣化
が原因と判明
ドナドナでーす
グチャグチャのコイルとプラグを
これでもかと掃除したものの
エンジンはかからず
コイル注文すればなんとか自走は
出来そうだが、到着を待つ間
また仕事が休みになるし
敷地内に置いておくのも問題だし
かといって、手押しで立駐に戻すのも
大変ということで、出した答えでした^^;
車検も控えていたので、そのまま行きつけの
車屋さんまで運び修理&車検です
代車のアルトは週末
大活躍(笑)
ジムニーと一緒に撮りたかった
ジムニーと一緒に撮りたかった②(笑)
4/16(日)
無事修理を終え
車検も済ませた23が戻ってきました^^
ダイレクトイグニッションコイルの他に
カム角センサーもダメだった模様
4/18(火)
仕事が早く終わり、現場近くの
ホームセンターへ
以前から気になってたとこを手直し
&作業灯取り付け
リアゲートの内張り外したついでに
リアワイパーのモーターも
バラしてブレードおっ立てました^^
また２年間自由に出来るので
23も色々手掛けていこうと思ってます^^
現在の11の状態
心の美しい方にはボディまで見えてると
思います^^
僕にはきっと見えません(笑)
まぁ冗談はさておき、11はこれから
オーバーホールやって頂きます
ポンコツさん、宜しくお願いいたします^^
今まで手元に2台とも
なかったことなんてなかったので
少し寂しい４月の前半でした
かなり長くなってしまいましたが
最後まで見て頂き、ありがとうございます^^
