1シリーズ ハッチバックのf20・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

今日は、朝からメンテ。

相変わらずゆーっくり走って信号待ちする時にブレーキかけると、パキっ！　
特に左側前後と、右側前。右側はリアは全く鳴らず。

何回か調整していっときは鳴らず。
シムが乾いた感じになると、
左側リア、右側フロントは鳴る頻度が減りましたが…
やはり左側フロントは…

やっぱりシムグリス、安物はダメかと思ってました。

で、
昨日、プチドライブ行ってる最中、低速走行中に舗装が悪い道を走っていると、左側フロントから金属音。

カタカタカタカタ。
ん？　
音的にはパッドがキャリパー内で上下に揺れてる感じ。
しっかり固定されてない⁇
こういうのは気になりだしたら、原因を追求したくなるので、バラし。

で、外す前にボルトの緩みは無し。

ただ、キャリパーボルト上側の方がトルクかけたら甘かったかな？

それと、バックプレートがロアアームのラジアスアームと、コントロールアームのブッシュ側のボールジョイント部分に干渉してる様なくらい隙間が微妙。

前からずっと気になってましたが、これって車高下げてキャンバー着いてるからなのかな？

ただ、この辺は色んな方の整備写真を見ると同じ様な感じです。（酷い人のはバックプレート内側に曲がってる人も見受けられますw)

とにかくもう一度やり直して見ました。
これでまた鳴るなら、今月終わりにショップに12ヶ月点検を予約してるので、調整してもらいましょう。

ディクセルは個体差あるのかも。
それと、Mは低ダストと書かれてますが、明らかに純正US刻印物より、ダストが出ますw

見てこの、ダスト　笑

効きはいいんですが、逆スリットにしてるのもあるのかもしれませんね。
そのうち落ち着いて来るかもですが。

ちなみに写真はこれしかありません
なぜならキャリパーサポートボルト18mmをトルクレンチでかける際に寝転がり増し締めするんですが、

ピキって腰やりましたw
軽くギックリ腰ですよ　トホホ

で、それと同時にK&Nフィルターをメンテ。
付けてからそんなに走って無いので汚れて無いかと思いきや…

汚っね！

専用のクリーナーで洗浄。
あ、ちなみに写真は、汚れた水を流し終えた後です。当初はもっと赤々してオイルとゴミやチリだらけ。

もうこの辺から腰が激痛で写真なんて撮ってる余裕無し💦

これを30分感覚で放置して、二回くらい繰り返してこんな感じに白くなります。

あとは、浴室乾燥機を使用して乾かし中。
暖房じゃなくて、送風で。一応自然乾燥とうたわれているので。

外でやっていたらいきなりの天候不順で雨が降り出し急遽室内で。

車の移動できないから、
早よ乾いてくれ〜

と、まぁ、こんなGW最終日は、ギックリ腰になったって落ちでまとまりそうです　笑