ティグアンのDIY・フォルクスワーゲン・Tiguan・5NCHT・インジェクションコイルに関するカスタム事例
2022年03月23日 14時40分
インジェクションコイルとプラグ交換
車検を控え8万キロオーバー
点検、見積の際にプラグとインジェクションコイルの交換も提案されましたが
昨年の
ウォーターポンプガタによる交換
ターボのガタによる警告灯点灯からの交換
今回の車検では前から気になっていた
左リアハブがたつきの異音解消と
リアブレーキディスクの扁形ベリによる
ローターとパッド交換
車検点検費用と税金と盛りだくさんなので
インジェクションコイルとプラグ交換は見送ることに一旦したのですが、ネットでVWのプラグ、コイル交換を動画で見る限りはそこまで難しそうではなく
ヘラーのコイルとプラグら合計2万もしないので
ダメ元でネットで部品をポチっと
まさかこんな事になるなんて…
エンジンカバーを外すとかなりタイトに
インジェクションプラグが取り付けられています
ドライバーやプライヤー使ってみましたが
傷や割れに繋がりそうで、1日目は無かったことに…
ヘラーのコイルとNGKのプラグ
そしてAmazonでポチッとした
インジェクションコイルプラー4点セット
とりあえずどれか合うか分からないので
4点でケース付き最安値のヤツにしてみました
エンジンコイル交換2回目作業開始
コイルプラーは結局、1番下のヤツしか使いませんでした。
エンジンカバーの脱着を何度かしていたら
劣化のせいか、ゴム製のメスグロメットが壊れる…
これはまだ序の口
とりあえず
コイツで4番目から
とりあえずハーネスが外れるところまで
プラグを引き抜く
強引に引っ張たり、ハーネスつけたまま抜こうとすると断線することがあるとVWのサービスマンから聞いていたので、まずはゆっくりていねに
裏側にある詰め解放ボタンを押して引っ張り
ハーネスを外す
プライヤーで抜こうとした時に出来たガリ傷が見えます🤣
とりあえず4番目のコイルは無事脱着出来ました
fiatに乗っていたときは
とにかく壊れるので
色々自分でもいじったりしていた時の
プラグレンチ
しかーし
外れない😭
とりあえずそのままにして
エリーゼでオートバックスにプラグレンチ買いに走る
そして何とかプラグ脱着完了
新しいのはNGK プラチナ R
純正の方が極が細い気が…
3番目まで順調に交換を進めて2番目に差し掛かった時に事件が…
中々ハーネスが抜けるとこまで抜けないので
力を入れて抜いた時にチューブにあたり
バキス…
さてコレは何の部品なんだよ…
とりあえず4.3.2番までまずはインジェクションコイルとプラグを交換
見た感じエアーフローかターボのなんかのセンサーぽい
とりあえずエンジン掛かるし、走れので
最悪はVWまで自走して修理してもらうしなかいね…
あとは、エアクリから出てるチューブは根元破れで外すれている…
とりあえず走るので、養生テープを巻いて、差し込み
仮修繕
破れの根元で、カットしても繋がりそうですが、エンジンカバーかけた時に干渉するかもなので
こちらはパーツ取り寄せ依頼する事に
なんらかの、センサーバキスの前にも事件が
プラグレンチに差すアダプターが短く回せないので
元のプラグレンチに戻そうレンチを抜くと
プラグレンチ部分だけプラグと一緒にシリンダー内から抜けなくなる😭
とりあえず近所のケイヨーD2にeliseで走り出す
運転しながらとりあえず長いアダプターさえ有ればなんとかなると気付き、売り場でTONEのアダプターを見つけ作業場に戻り作業再開して、調子にのって2番目でバキス😭
1番目の交換はとりあえず諦めこの日の作業終了
この謎のパーツバキスがcartuneを始めるきっかけに…
色々ググっていると
謎の部品はブーストコントロールソレイノドバルブという部品らしくyahoo shopping のパルカさんで発見し、ショッピングカートへ
その後ググっているとcartuneにVW シャラン 1.4に乗られている方のパーツ交換投稿発見
エンジンルームの取り回しもほぼtiguan 5NCTHと同じっぽい
何と自分でも交換出来そうことがわかり
部品をポチる
救われた😭
今日、昨日ポチッとしたターボブーストコントロールソレイノドバルブ到着！
どうせならチューブやその他ハーネスで脱着諦めた1番も、交換したよねということでシャラン 1.4 インジェクションコイル交換でググって、みんカラで写真付き交換ブログを発見し
チューブ等もトルクスとチューブクリップを外せばなんとかなりそうなことを理解し作業に
1番にかかっている
トルクスでネジどめさるた太いチューブと
クリップで止められたチューブを外す
太い方は
オイル等がついていたのでティシュとゴム手袋で養生
1番抜けそうなクリアランス確保
例のコイル抜きでハーネスが抜ける位置まで上げて
パーツ脱着
裏側のボタン押すも中々外れず少しだけ苦戦
無事に抜ける
1番プラグ交換します
下がバキス部品
上が新しい部品
取り付け完了
エアクリから出ているチューブは
養生テープだと心元ないので、
耐水耐熱テープに変更
片方抜け落ちたグロメットとチューブはディラーさんに取り寄せもらいます
とりあえず完了
でも実は作業中に、トルクス用のレンチが手からエンジンルームの底に消えて行きました😭
とりあえず回転部品やラジエーターまでは、遠そうなので見なかったことにしていますが、現在amazonでファイバースコープの安いヤツをオーダーしたので、到着次第見る作業が残っております。
色々盛りだくさんですが、道具と事前準備とどこを外すかの知識さえあればディラーでやるよりかなり安く出来るのと、車に愛着が湧きますよね…
