クラウンセダンの内装カスタム・ステアリングスイッチ・ステアリングエンブレム・サイバーナビ・ミラーレス一眼に関するカスタム事例
2023年11月05日 14時00分
TERU!トヨタ クラウンセダン JZS155
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
またつまらぬモノを作ってしまった…
石川五ェ門風に。
ステアリングリモコン換装。
個人的に機能しないスイッチやメクラ蓋が嫌い。
マルチビジョン外してサイバーナビ化は
ステアリング脇のコントロールスイッチが
死んでたの。…突然閃いた。
ロイヤルサルーンGだけの装備だった
コントロールを外すと、当然ステア内部の
臓物（フレームやハーネス類）が丸見え。
は、許せないから純正並み品質で
カバーを自作。裏に合板仕込んでおきます。
180SX用に買ったが結局上手く仕込めず
予備部品箱に忘れ去られたリモコンを。
ステーも自作、綺麗にマウント。
標準はステアリングにバンド固定らしいが
そんな後付け感はダメなのだよ。
動作OK、スイッチ押したら本体がずれる
なんてのもNGだからガッチリ固定。
ステアリングオーナメントは
220系のCピラー用。
形が違うけど、致し方ない許容範囲。
純正ドノーマルに拘る気はないと、
常々言っている。
でもプロ以上の器用さと発想で
弄るわけですよ。
シリアスね。
by チル
