ゆきむらー ☆さんが投稿したマフラー出口を見てみたい・メルセデス・ベンツ・メルセデスミー六本木・10月もよろしくお願いします・寒いよ…に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

お題目のマフラーが付いてないクルマ😦

メルセデス・ベンツ最新電気自動車、EQEとEQSを見る機会がありました👍

つい先日発表されたEQE、EQSの２台が早くも展示、試乗も出来るという。

残念ながら今回は時間の都合で試乗までは出来ませんでしたが、近いうち乗ってみます。

全国のヤナセ店舗でも「EQE」の展示、試乗車は一台もありません。

「EQS」は関東では世田谷支店と千葉支店に展示車、市川支店に試乗車が用意されてるようです。

メルセデスミー東京で用意されているEQEの試乗車。

スタッフ氏によると、ディーラーの方もお客を連れて試乗に来ているという😓

たまにフロアで商談している方もいますが、展示車や在庫車、認定中古車も限られるディーラーの方かも知れません。

展示車はこちら。

EQ「E」ということでEクラス相当。
サイズは私のCLSとほぼ同寸。

価格は補助金等でもう少し安くなるはず。

不思議なことに、電気自動車でも「AMG」
タミヤのラジコンカーやミニ四駆みたいに、パワーアップしたモーターなのか⁉️

あるいは旧国鉄の101系と103系のように‥‥と、鉄道マニアしか分からないネタ🚃

two-kより、

丸い尻は今風の処理。

こちらは「S」クラス相当の「EQS」
サイズは223現行Sクラスとほぼ同寸。

こちらは非AMGのタイプ。

ドライバーズシート

ドアはサッシュレスでクーペ系と同じ処理。
何故なのだろう🙄

リアシート。

ショーファードリブンとして使うには、6ライトウインドウはリアシートの秘匿性に疑問あり。

Sといえどもパーソナルカー的性格❔

リアからの眺め
もはや宇宙船のコクピット。

‥‥宇宙船乗ったことも見たこともないけど😁

このカタチはどうなんだろ🙄

個人の主観ではう〜ん🤔

223Sクラス

206Cクラス

そして257現行CLS。

主流のセダン系はどれもクラシカルでバランスが良いプロポーション。

フロントのオーバーハングが短く、フロントホイール中心からAピラー根元までが遠いFRらしい骨格、CLSに至ってはスモールキャビンと、こういったスタイリングがカッコよく見えるのですが🙄

ベンツの電気自動車は「電気自動車だ」ということを殊更意識させすぎの感。

普通のS、E、CクラスにEV仕様を加えるだけで良いのでは❔

日本でEVを普及させたいのであれぱ、軽自動車からではないかと思います🙄

①どうしてもエンジン回し気味でウナる
②そんなに遠出するクルマではない
③重心が高く走行安定性が劣るハイト系など、床下にバッテリーがあれば重心が低くなる‥

といったネガを解消出来るメリットが非常に大きい。

これとプジョーe208など、カッコで「EV」をアピールしてないところが自然。

以前も書いたように、EV専用モデルでカッコいいと思えるのはポルシェタイカンか🙄

パナメーラよりもより911に近いスタイリング。

本当にEVだけの時代が来るのだろうか⁉️

自動車がどんどん「油臭い機械」から遠ざかっているような気がしてなりません。

それでは皆さんごきげんよう🌚