ギャランフォルティスのパレのアルミテープチューン・サングラス型カメラ・モバイルカメラ・BLITZ Thro Conに関するカスタム事例

先週の事。
珍しく、かみさんが平日に休みになったので（労基法での有給消化）、平日に墓参りに。

流石に、ガラガラ😁

後半に、アルミテープチューン後の経過報告を備忘録として投稿。
ちょっと驚いた。

それはそれとして…

すげぇ、セミが鳴いてるんだけど😅
まだ、６月だよ。

空も、なんか凄いわ。

で、平日に墓参りに来るのは、滅多に無いので、初めて、
【頭大仏殿】
に行ってみた。

おっ？！
この駐車場、いつの間に。
って、正門から入るの、６年振りくらいだからだ。

ストーンヘンジ！？

こんなのも作ったの！？

見えたぞ、頭が😁

入場は、１人１０００円だよ。

危なく、踏み込みそうになったよ。

いや、嘘です。
いくらなんでも、水なのは解るって😅

おお～、でけぇ～

まさに、鎮座！

帰ろうとしたら、雷が鳴り響き、ゲリラ的に雨が降ってきた⛈️

体感的には、５分間くらい待ったかな。
ゲリラなので、直ぐに止むだろうとは思ってたけどね。

止んだ瞬間に、急いで脱出して、車に戻った。

で、燃費を確認した。

街乗りで、平均燃費が、リッター9kmまで出るように、回復してる。
これは、このフォルティスを、１０年落ちで購入した頃くらいでの燃費だったので、かなり良い状態。

瞬間燃費のグラフは、今度こそ、見たこと無いわ(笑)

リッター30kmをマークしてる時があったとグラフは言ってる。
マジかよ。

これは、エンジンカバーへの除電目的のアルミテープチューンで、どうなるのか、楽しみになってきた。
その狙いは、イグニションコイルが放つ瞬間的な電力による淀みを清浄化することで、プラグへの通電を安定させること。

効果の体感的には、もしかしたら、振動が小さくなったと気づくかも知れないけど、多分、そこまで大きな変化は、無理だろうね。
燃費という数値には、出るように思うから、また、記録として残す。

この効果には、実は、もう一つ、確認中のことがあって、BLITZのThro Conでの、AUTO3モードが、貢献してる可能性があること。
過去の投稿を読み返してたら、AUTO3の設定で、街乗りリッター9kmをマークしてるのを発見して、試してる最中。

というのも、俺の運転の仕方は、再スタートなどでは、早目に加速を終わらせて巡航速度（法定速度の60kmなど）にして、オートクルーズに入れてしまうってスタイルなのね。
これ、一般的には、燃費が悪くなると言われる走り方(笑)

で、そのアクセルワークを、より強化させる反応をするのが、AUTO3 設定なのね。
次の公式イメージ図を示す。

このグレーのイメージ線が、AUTO3 設定での、アクセル反応で、静かにゆっくり踏む分には、大人しい反応で、グっと、速く踏み込むと、一気にガバッとアクセルを開けるって感じ。

どう考えても、燃費が悪そうじゃん🤣
なのに、何故か、ECOモードで走るより、燃費が上がってたのよ。

よっぽど、この初期型フォルティスでのエンジン性能に適した操作みたい。
後期型のデチューンされたフォルティスなら、こんな走り方したら、間違いなく燃費が悪くなるはず。
燃費向上目的のデチューンに、ECUの改変もしてる筈だからね。

おっ！
日本対オランダ、始まるぞ！！！🇯🇵🇳🇱⚽🏆️

投稿後に追記～
起きてて良かったーーー✊✊✊✊✊
オランダに先制されるも、イケメン敬斗が同点弾！
更にオランダが追加点を取るも、小川のヘッドで、また同点！！

日本代表ありがとう！！！
次も頼む👍