RX-7の赤FC・オプション40周年ミーティング・富士スピードウェイ・ベルト交換・アライメント調整に関するカスタム事例
2021年10月20日 11時07分
CTの皆様、こんにちは☺️
いつもいいね、コメントありがとう御座いますm(__)m
トップ画は前回の富士スピードウェイゲート前写真のオチリ🍑バージョン😁
他にも撮影待ちの車がいたので、さっさと撮影📷して、他の車にペコリと挨拶してそそくさと移動🚗💨😅
ついこの前、遠出に備えてメンテナンス🔧
油もの、水ものをチェックして、ついでにパワステとエアコンのベルト交換も😁
パワステとエアコンのベルトは、標準のものより5mm短いのを使うのが自分流･･😁
ベルトの伸びやプーリーへの食い込みで緩みが出て張り調整を繰り返すと、いずれテンショナーが上限MAXになっちゃって調整が出来なくなっちゃうことが過去に多々あったので、いつからか規定のものより短いのを使うようにしています😁
取り付けるのに、エアコンの方はちょっとキツいけどパワステの方は余裕です😁
なので張ってもテンショナーはまだ上にこれくらい動きに余裕があるので、ベルトがダメになるまで使えます🤣
単なる貧乏性🤣🤣
Vベルトは新品を張って、しばらくすると緩むことがあるので再調整が必要だったりしますが、短いのを使うと大概一発で決まることが多いですね😁
ちなみにオルタのベルトはコグベルト(内側がギザギザになってるやつ)の2丁がけ😁
今回も10日に富士スピードウェイで行われたオプション40周年イベントを様子を･･😁
会場内には結構ロータリー車がいました🚗💨
(削除希望の方はお知らせ下さい)
有名な車🚗😁😁
個人的にインパクトがあったのは、この金ピカFD😆
ゴールドのラッピングがシワなく綺麗に貼られています😆
どこから見ても金ピカ😆
GTウイングも金ピカです😆
FCもいました🚗😁
FCもう1台🚗😆
フォーチューンの方々も🚗😁
前回の投稿にも紹介したアルコールファニーカー🚗💨😆
V8、スーパーチャージャー、アルコール燃料で3,000PS❗️😆
400mのタイムは6秒台、終速(ゴール地点での速度)300キロオーバー、速いファニーカーだと5秒台、終速400キロオーバーです😱
実際のレースだと、予選3本、決勝トーナメントで4、5本走るのですが、1本走って次の走行までの1時間程度の間に、速効エンジンOHするんですよ😁
基本400mだけ走れれば良いというエンジンなので、走る度にOHするんですよね😁
エンジンかけてました😆
音量注意です😅
アチーブ2台とコラボ出来たし、いろんな車を見れたりフォロワーさんにも会えて楽しかったです😆
自分は午後に着くように行ったのですが、丁度良かったのかも😁
朝から行ってたらたぶん飽きてた･･🤣
ブリジストンゲート前で違うパターンも📷😁
今回はFCは後ろのみだなぁ😁
帰りは大渋滞･･orz
空いてれば30分程度のところが2時間以上･･😱
まぁ日曜日ですし当然ですね･･😣
何年ぶりかにアライメントもとりました😁
シフトアップ、アクセルオフでイヤな動きがするので🤔😓
怖くて全開出来ません😣
過去に前回りを少しぶつけていて、それ以来キャンバー優先で決めるとキャスターは揃わなくなりました😣
アライメントをとってもイヤな動きは消えず･･orz
もう一度点検ですね･･😓
最後までお付き合いありがとう御座いました ❗️m(__)m
