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CARTUNE

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2020年07月31日 23時24分

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ホタテほえほえホンダ S2000 AP1

※CARTUNE投稿長期休止中🫠

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はい🕺🏻CARTUNEの皆さん今晩は🙋🏻‍♂️
『ホタテドットコム』の時間がやって来ました😑

今回のテーマは…『クラッチペダル』

と言う事で…約二ヶ月程前に注文をしていた物(ブツ)がようやく届きましたので御紹介したいと思います😁

※因みにトップ写真は投稿内容と関係ありません😅悪しからず

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◆はい❣️
突然ですがクラッチ系のチューニングと言えば…

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◆はい❣️
「２ペダル式」に改造する事が一般的☝🏻
…と言うのは冗談ですが😑

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◆はい❣️
軽量フライホイールを含めクラッチディスクとカバーを強化品に交換❗️

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◆はい❣️
もしくは強化クラッチKITへ組み直し❗️

※パイロットベアリング、レリーズガイド、レリーズベアリング、クラッチレリーズフォークの交換は当たり前☝🏻

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◆はい❣️
併せてフィーリング改善の為、クラッチホースをステンメッシュタイプに交換するのが一般的(基本)ですが…

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◆はい❣️
今回は更に❗️もう一歩踏み込んだチューニングを実施する事にしました😏✨

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◆はい❣️
受注生産の為か❓注文から商品が届くまで予想以上に時間が掛かりました😓(※豪雨災害の影響もありますが😰)

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◆はい❣️
そう言う事で今回用意した物(ブツ)は…ドーン❗️
見ての通り【M&M HONDA】の「強化クラッチペダル」になります🤩

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◆はい❣️
クラッチペダルに詳しい方は既にお気付きと思いますが…本体ブラケット部分の色が違います😏✨
エッ🤭そこ❗️

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◆はい❣️
M&M HONDAのパーツの中でも特に"SUPER"な"TUNING"を施された今回のアイテム🤨ぬぬっ

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◆はい❣️
更に何が違うのか分かり易いように左から「前期AP1」「後期AP2」そしてAP2をベースにスーパーなチューニングを施された「AP2S」と順に並べて比較して見てみましょう😉

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◆はい❣️
見ての通り…本体ブラケット部分に剛性をUPさせるチューニングが施されております🤩

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◆はい❣️
以前、強化クラッチへ仕様変更後ラフな操作(クラッチ蹴り)を頻繁に繰り返して不具合が生じた事があり😨(AP1だけ若干変形している様に見えるのは気のせいですよ😑多分…)

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◆はい❣️
今回はリフレッシュついでにペダル本体の剛性をUPさせ「後顧の憂いを断つ」意味で交換を行いました😉👍🏻

勿論❗️S2000乗りなら誰でも御存知の"例の部品"も手配しましたよ😏✨
(※嘘です私も最近知りました😅)

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◆はい❣️
今迄交換した事がない部品でしたが比較的劣化は少ない様に見えます🤔

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◆はい❣️
交換歴が無い車両は"とある悲劇"が発生する前に🤣ぐはっ
「後顧の憂いを断つ」意味で交換しておく事をオススメします☝🏻
因みに交換に要する時間は…ものの数秒❗️❓(F1ピットストップ並みの速さ😳💦)

品番:75891-611-000
⭐️参考価格:187円⭐️

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◆はい❣️
早速装着してホームコースを走ってみた感想ですが…
①.新品と言う事もありますが、ペダル初期の踏み始めからノーマルと比べ剛性感が高い事が足に伝わって来ますねぇ🤔
②.確かにこれならラフなペダル操作をしても問題が発生する事は無いように感じられます😏
③.特に強化クラッチを入れられている車両には不具合防止対策も兼ねてオススメ出来る品物ではないかと思いました😉

💁🏻‍♂️最後に皆さん気になる御値段は💬
⭐️送料込:30822円⭐️でした😆❗️

◆はい❣️
ま〜何やかんや言っても最終的には操作を行う際のちょっとしたフィーリングの違いかもしれませんが…個人的に車弄りは『 トータルバランス 』が一番重要であると改めて実感出来るTuning(調律)でした😉👍🏻

それじゃ～次回も…安心☝🏻安全☝🏻快適ドライブ😉❣️でサービス🧏🏻‍♂️サービス🧏🏻‍♂️

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