インサイトのインサイト・ZE2・プラグ交換・整備・今年もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

あけましておめでとうございます。

正月休みがヒマだったので、
ウチのヤフオクインサイトを弄ることにしました。

購入時から気になっていた鉄チンホイールがダサいのでアルミホイールに交換しようとしてたら、スタビライザーリンクのブーツが破けてるのに気づきました。

交換しないと次の車検時に面倒くさいから、ヒマがあるうちに交換することにしました。

まあ、ゴム系部品では定番だけど、これ純正部品だしもしかしたら今まで未交換だったのかな。
だとしたらかなりよく持ったほうだろう。
なんやかんや純正部品は耐久性最強やわ。

前のオーナーが寒冷地の人だったらしく、スタビリンクのネジ部も六角穴もサビサビ。
ラスペネ吹いてもあんま効果なし。
そのうち六角穴がグズグズになって詰む。

仕方ないのでバイスプライヤーでなんとか固定し、インパクトレンチでシバきまわしたら取れてくれた。

上→社外品の新品スタビリンク
下→外した純正スタビリンク

鉄ホイールについてたタイヤはまだ新しかったのでチェンジャーで引っぺがして、店に転がってたアルミホイールに組み付けました。

スタビリンクはアマゾンで2本3000円ほどの激安中華品を買った。
なんか中華品のほうが棒が太くてしっかりしてるように見えるんだが。

とはいえ経験上、ネットで売ってる激安中華なスタビリンクはほぼ例外なく半年ぐらいでゴムブーツがやぶれる粗悪品である。
なのでフツーの人は買ってはいけないです。

オイラは半年後にまだこの車に乗ってるかわからないからとりあえず安モノで対処しました(；´∀｀)

こんな部品でもブーツが破れてたら車検に通らないもんなあ。

そうこうしてたら、注文していたスパークプラグが届いた。
ついでに交換したろ。

この車はスパプーが8本もついてる上に、交換の為にワイパー類を外さないといけないんですよね。
地味にメンドクサイ。

デンソーのイリジウムタフ。
ネットだと安い。
NGKのプラグのほうが断然いいんだけど8本となると結構高い。

デンソーとチャンピオンのプラグって昔は整備業界では評判悪かったんですよね。
ガイシ部が割れたり、電極が取れて無くなったり。
なので拒否反応を示す整備士も多いです。
ワイ氏も仕事でお客さんの車の場合はNGK一択です。

今回は自分の車なので価格優先です。
今のところワイ氏はデンソー製プラグでトラブルは無いですし。
ほんとはもっと安い中華製ノーブランドのクッソ怪しいプラグもネットには売っていましたが、さすがに手を出す根性なかったです笑

外、寒くなったなあ。
ウチは大阪なので雪国の人からすれば、
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
な気温なんやろけど。

前側4本も替えます。
こっちは楽です。
この車、スパプーは前後同じ品番ですが、イグニッションコイルは違うので、DIYで交換する人はゴッチャにならないように注意しましょー。
何が違うのかは知らんけど。

外したスパプー。
純正品がついてたので新車から12万キロ以上、無交換だったのかも。

ギャップもそんなに開いてないけど、純正プラグもイリジウムだから分からん。

完了しました。

アイドリングが静かになった気がするけど、気のせいだと思います(^_^;)

とりあえず今回はここまで…。

プラグは早めに交換しましょー

見てくれてありがとうございます〜