マツダスピードアクセラのショートシフターに関するカスタム事例
2022年05月11日 13時52分
しるこサンド@AGAマツダ マツダスピードアクセラ BL3FW
2010年型マツダスピードアクセラ(BL3FW)に乗っています。 新車で購入して今年で15年目。 2013年9月の東海豪雨で車体半分が水に浸かり死にかけましたが、フルレストアで何とか復活。 走行距離も15万kmを超えてますが、まだまだ乗り続けます。 ほとんどROM専ですが皆さん何卒よろしくお願いします。
パーツアップ 其の拾
【James Barone Racing Short Shifter & Shifter Bushings】
米国JBR社のクイックシフトキットです。
この製品はチェンジユニット側本体をそっくり交換するタイプで、シフトレバーとマウントブッシュがセットになっており、更にリンケージの取り付け位置を変えることで縦方向のストローク調整も可能な優れものです。
しかーし・・・交換後に判ったのですが、レバーが途中から左にオフセットしているため、リバースに入れようとするとシフトパネルの枠に干渉してギアが入りません😱
そう、これは左ハンドル用だということを失念していました。輸入パーツあるあるですね😥
一応、パネルを削ることも考えましたが、見栄えの悪化と面倒臭さで残念ながら諦めました😓
と言うわけで、マウントブッシュのみ交換しましたが、写真の純正ゴム製ブッシュを金属製に交換するだけでシフトフィールは「カチッ」とした感じになり、こちらは正解でした👍
