セリカのマフラーサウンド動画に関するカスタム事例
2026年05月06日 12時05分
H10年に最終型ST205のブルーマイカを購入して現在に至ります。 近頃は1〜2ヶ月に1回位しか乗らないので距離も更新のネタも伸び悩んでいます。 あまり活発に活動する方ではありませんがよろしくお願いします^_^
近所の山の中にある公園の駐車場🌳🌳
連休中でも大体いつもこんな感じでお気に入り😊
トナラーもいないので安心して停められます😊
純正マフラーの排気音が全く聞こえないので、ワイヤレスマイクをマフラーの出口に付けてみました。
排気音だけだとイマイチなサウンドですね😅
28年前に交換したアペックスのGT-SPECマフラー
当時流行りの斜めカチ上げ砲弾タイプで爆音系💦
街乗りではインナーサイレンサー必須でこの状態で保安基準適合となります。
付けてもそれなりの音量なので気を遣いました。
静音系のHKSリーガルマフラー
控えめな重低音で見た目も気に入ってました。
カーポートで低周波の音が増幅されてご近所からクレーム😭
インナーサイレンサーを付けられないので、アペックスのECVをセンターパイプ後方に取付。
ECVの厚み分パイプを短く加工してあります。
全閉にすると若干音量を低減できました。
その後サーキットで中のバルブが吹っ飛んで単なるスペーサーになりました😓
色々面倒くさくなったので純正マフラーに交換。
GT-SPECは軽量コンパクト。
リーガルは重く、真ん中のパイプがリヤのメンバーに干渉しやすかったです。
フロントパイプは
純正→Jスピードスチール60φ→マテラスアルスター60φ
ジャバラ部分の排気漏れで交換。
排気系で一番効果を体感できたのはステンレスエクステンション(競技用部品)でした。
排ガスの臭いに耐えられず直ぐに戻しましたけど💦
何十年か振りに特急電車に乗りました。
近鉄の観光特急「しまかぜ」
この車両に乗る事を目的にしても良いと思えるくらいの素晴らしい体験でした😆
