レヴォーグの車高調TEINに関するカスタム事例
2025年11月30日 15時17分
2019年1月に、スバル認定の中古店で、購入、 2021年車検1回目済 2023年車検2回目済 2025年車検3回目済 ビル足はTAINに交換しました。 パワー不足もありますがバランスは良い車です。 VM4のエンジンフィーリングは低速でブースト掛かりますから、これは乗らないとわからないです。 燃費は、街乗り8〜10、高速13〜15。 最高燃費は高速90キロ走行で、19です。 ⭐︎スロコンで街乗り若干改善9〜11です。 ✳︎走行場所、モードにより誤差があります。
TEIN入りました。
やっとですが、ビル足を卒業しました。
まだ、高速を走っていないですが、
悩みのリア跳ねも無くなるはずです。
外されたビル足は廃棄せずに、持ち帰りしました。
リアオイル漏れも始まってますが、悪い足ではないでしたよ。
最近は100キロ程高速走ると、フロントから、コツコツ音、ただ、地道では直ると
言う何とも、言えない症状にかなり泣かされまいたね😅
価格は純正で、フル交換すると、40程ですが、車高調は18位でした。
一度、フロントは保証で、無償交換してますから、乗り続けるなら車高調しか無いとの判断です🤔
で、どれくらい車高が下がると、言うと、
タイヤハウスに指2本が、1本になるくらいです。これが標準です。
✳︎約10mmダウンぐらいですね。
ノーマルのアルミでも、なかなか、
いい感じにはなり、コーナーの安定性は
上がっている感じはしますよ😁
はじめは、HKSかブリッツかTAINを悩んだんですが、街乗り、高速がメインやコスパを考えて、TAINにしました✨
車高調って、少しハードル高い気しますが、変えて見ると、新しい靴を買った感じに近いです👟🚙
✳︎それなりに値段はしますが^^;
正直早く変えたかったのですが、夏にエヤコン、次にミラーが壊れた為、秋になってしまいましたね😅
VM4も、旧車の域になりつつありますが、
もうしばらく、可愛がってあげたいと
思いますね😊
