フォレスターのハブベアリング交換・ドラシャ交換・DIY・t7r 2pに関するカスタム事例

中の人同様色々ガタか来ており追いつきません

今回はハブベアリング四輪交換&リアドラシャ交換、フロントドラシャO/H

リア両輪すんなり終わったから写真全然撮ってない
リア終わって試走したら前回投稿した異音なくなった

多分原因はドラシャじゃなくてコイツ

程よく回らなくなってた
あと小さいけどシャリシャリ音

問題はフロント助手席側。
まずキャリパーボルト固着

貴重な変換ビットが…

ボルト再利用かなーって思ってたけど以前ブレンボに変えた時に確か予備で買ってたよなーって思って探したらちゃんと4本分新品があったミラクル

そんで次はローター固着。サービスホールないから本当苦労した。木槌で思い切りしばきました。

そんで本命のハブベアリング。こいつが本当に取れなかった。ドラシャのスプラインと完全に同化してた

次の日。ベルハンマー大量に吹いて帰って朝一からハンマー（1.5mくらいのやつ）でぶっ叩いたけど変化なし

一機死亡

ハンマー諦めてゆっくり締め付けていく作戦。

はい。プーラー完全死亡。詰みました

不貞寝しました

こんな事で負けたくないのでアストロに走って援護要請してきました

完全勝利。本当に嬉しかった…

14年16万キロの重さよ

違和感に気付けた貴方は玄人です。

バックプレート裏表逆でした。（またハブベアリング取り外し🥺）

ここ分割式使ってたから分厚くて車高落とすと車高調と干渉してたけどちゃんとバラしてO/Hして純正ブーツに変えたから下げ幅めっちゃ増えた。下げないけど

そんで運転席側。助手席側は前日６時間＋今日７時間（固着との戦いが8割）運転席側の優秀な事。ここまでくるのに15分

今日迄に終わらせないといけなかったから写真撮らずに作業して20時に終了。
掛かった時間は２日。リア４時間、フロント16時間。久々に疲れた🥱リアのハブベアリングは動画の通り。フロントは助手席側がまさかの異常なし。回しても音無しガタなし。
運転席側はシャリシャリ言ってた

音が無くなって満足。これで燃費も良くなればいいな。