ランサーエボリューションのCT9A・BLITZ CARBON POWER AIR CLEANER・BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR・DIY・取り付け作業に関するカスタム事例

あまり撮らない真正面

撮影の為、窓は閉めるもバイザーを戻し忘れる🤣

前回の投稿の続き

エアクリボックスのブラケットが新品で取れたので早速これを加工……

するのは勿体無いので元から付いている方を加工していきます

邪魔な部分をグラインダーで切断

ベルトサンダーで切り口を整えつつ錆止め塗装

細かい錆が出ていたので丸々塗装

新品より綺麗に🤣

ついでにブローオフバルブのアルミ蓋も腐食していたので取り外してベルトサンダーで削って塗装

ブローオフバルブ本体も腐食していたので、こちらは電動の金ブラシで研磨

取り付ける際は薄くシリコンオフを塗布

固定ステーも削って再塗装

それとずっと気になっていたこの部分

キャップボルトの厚みに加え、ステーを挟まないとならない関係でホースが奥まで刺さらない

バンドで締め付けていたから漏れはなかったと思うけど、気になるので対策

ホームセンターで超低頭のキャップボルトを購入

片側にステーを挟まないとならないのでもう少し厚みは出るがかなり薄くなったので満足

加工したブラケットを取り付け、ソレノイドバルブを固定

ブラケットを取り外す際、インタークーラーのウォッシャーホースを固定するクリップを破壊してしまったので、こちらも新品を取り寄せ

仕事が忙しく取り外し＆取り付けは休日、加工＆塗装は仕事の合間にやっていたので時間がかかってしまったけどようやく取り付けが完了

剥き出しエアクリでレスポンスがどう変わるのかを確認したいので、ブローオフバルブは一先ずこのまま

ロスになるのでそのうち繋げます

先程テスト走行をして来ましたが……
普段乗らないから変わったのか全くわからん( ´ﾟωﾟ):;*.’:;ﾌﾞｯ
よく剥き出しエアクリに換えると低速トルクが無くなると聞くけどどうなのだろうか🤔
ECUリセットやってもらった方がいいのかな

とりま今年のアップデート第一弾が完了╰(*´︶`*)╯