イッチーさんが投稿したWRCに関するカスタム事例

さて、今日から始まったWRC第4戦『ツールドコルス』。
ターマックラリーでは長い歴史を持っており‘1万のコーナーを持つラリー’とも言われております(´Д` )
ワークスは2週間前から現地テスト。シトロエンとしてはホームラリーだから必勝体制で挑んでくるはず。
オジエ、負けてくれwww

公式ツイッターでの一コマ。
まさかの降雪(つД`)もはやドライバーを殺しにかかってるwww

ツールドコルスといえばコルシカウェザー。ドライバーがいい感じに競り合ってる時に限って天気が急変します。
98年にはドライコンディションで初日最速だったプジョー勢が逃げ切り優勝かと思われた時に、、、
二日目に大雨。プジョーロケットに手こずっていた3位のコリン・マクレーが一気にトップ、そのまま優勝(´Д` )

コルシカはいつもドラマが起きます。こちらは2003年。
シェイクダウンテストで崖下転落の大クラッシュで本戦前にリタイアの危機に直面した当時のペター・ソルベルグ 🇳🇴
しかし、メカニックが徹夜で修復し、ソルベルグ も雨によって好タイムを連発して勝利。
本人にとって唯一のターマックイベントの勝利となり、この年でもワールドチャンピオンを獲得🎉🏆
『2003年のチャンピオンになれたのはコルシカ優勝が1番大きかった』と、引退後に語ってましタ✨

スズキもWRCトップカテゴリーでのデビュー戦がツールドコルス。たしか2007年だったかな❓
チームボスはモンスター田嶋、テクニカルディレクターは鬼才ミッシェル・ナンダン。
翌年はフル参戦果たすもとにかくエンジンパワーが低くてまるで勝負にならなかった、、、
シーズン途中でリーマンショックの影響で撤退を発表。また復帰してくれないかなぁ(´Д` ;;;;)