カプチーノのオートゲージ追加メーター・簡易空燃比計に関するカスタム事例
2020年10月11日 16時55分
RoadRunner (末三)スズキ カプチーノ EA11R
車歴 GC210→HR31→A175ﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞ→ﾌｧﾐﾘｱ4WDﾀｰﾎﾞ→ ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝBF型→BG型→ECR32→ GX81ﾁｪｲｻｰ→AE100ﾏﾘﾉ→三菱ﾐﾆｶ→ MH21SﾜｺﾞﾝR→HA36ﾜｰｸｽ→EA11ｶﾌﾟﾁ 今は鈴菌に侵されとる
本日は、先週やり残した続きを😁
オートゲージの簡易空燃比計に純正のO2センサーから信号を割り込ませます。
ECUとご対面のため、グローブボックス外し
取り外し後
ECUとご対面です😁
O2センサーの信号入力に割り込ませます
ECU取り外す時に、左上の止めボルトがどこかに逝ってしまいました😅
配線を延長して終了。
バッテリーはキルスイッチで外れているので、取り付け後にACC10秒ほどonしてから、エンジン始動。
アイドリング状態で30分放置しておきます。
アイドリング状態で空燃比計をチェック
うん？🤔
何やらおかしい😅
安定してません😵😵😵😅
アイドリングは、1000回転で安定してますが、メーターがおかしい？
この後、10キロほど走って来ましたが、メーター指示は、ふらついて安定しません😅
チェックランプは点いてません。
ナローバンド？😅 ワイドバンド？😅
なぜでしょうか？
知見の無い私には、わからない🤷♂️
どなたか、ご教授ください🙇
よろしくお願いします。
