コペンのL880K・車高調整・キャンバー調整・スプリング交換・L880K腹下対策会議に関するカスタム事例

フロントに5mmスペーサーをかまして、リアをキャンバー増しして車高下げました

リアがありえんくらい引っ込んだのでヘリックスの20mmワイトレを使用しました。メーカーごとのハブ径にぴったり合うように出来ていてしっかりセンター出ますが、20mmだと純正ハブボルトが飛び出てホイールと干渉したのでカットする羽目に🥹

延長ロアアームがまだ届いてないので前後キャンバーのバランスか悪いままですが、だんだん形になってきたんじゃあないでしょうか

フロントが吊るし5Kのままリアのバネを吊るしの2.5Kからシュピーゲルの150mm・10Kにしたため、ケツだけ踊ってるような不思議な乗り心地です

そのうちフロントのバネも変えたほうがよさそう🤔

ちょくちょく地球と喧嘩してたセンターのクロスメンバーが、車高を下げたのでかなりの頻度でバトルするようになりました

納車のときすでに中間ストレートだったので、クロスメンバー反転して低頭ボルトに変えてみようと思います