リーフのスーパーダウンサス・ショック交換・DIY・熱中症注意・水風呂気持ち良すぎるに関するカスタム事例

みなさん、こんにちは😃

今回は不安定な天気にも負けず❓にポチったスーパーダウンサスとやらを純正ショックに組み込んでのDIY作業をしました🛠️

いきなり完了画像になりますが、車高調の時の指一本より上がったなぁと……まぁ走行中のゴトゴト音で不安になるよりは1000倍マシってなモンですが😅

車高調のバラしやメンテが上手くいかずムカついてたので、半分は勢いでポチッちまったダウンサスですが……さすが国産は配送も速く、お盆真っ只中でも関係無しっ🛻💨

ちなみに左の純正スプリングとほぼ同じ高さですが、バネレートが違うようでかなり柔らかい感じがしました🤘

はい、私の部屋で2019年からずっと温められていた純正ショック一式wwww

そういえばリアのスプリングが無いんだけど、納車1年後に車高調に変えた時に某黄色い帽子にパクられたのかな❓🤣

まぁそんな昔の色恋沙汰（違）はおいといて、こちらの純正ショックにスーパーダウンサスとやらを組み込みます👍

Blitzの車高調はスプリングコンプレッサーでバネを縮める必要はなかったのですが、純正ショックはちゃんとカマさないとアッパーマウントのボルト外した途端に阿鼻叫喚の地獄絵図が展開されてしまいます🤣

こうやって比較するとホントに変わらないんだよなぁ…バネの色が違うだけでwwww

ホントに下がるんでしょうね❓
心配になってきた（笑）

ちなみにTJR（右）とTJL（左）です🤞
TJの意味は知らん😆

さて、どーせまた外すからといい加減に付けといたワイパーやカバーを外して、ショックのアッパー部分を取り外し易くしておきます😁

Blitzの車高調を取り外します……ん〜オイル漏れが目立つので、これじゃ底付きしてゴトゴト鳴る訳ですよね😥

それにしても純正ショックとの大きさがぜんぜん違う……それだけなら良いんだけど、スタビリンクの取り付けもかなり下になるのでロワアームが下がりまくりですね、大丈夫か心配になっちゃいます（笑）

以前に車高調で撮ったハンドル切った模様を純正ショックでも🎥

青いスプリングが如何にもイジってますよ的で良いですね🙆

タイヤ付けた直後のタイヤハウスの広さ……まぁしばらく走れば馴染んでくるとは思うけど、これのどこがスーパーダウンサスなんだよ❓ってクレームしたくなるレベルですね🤣

はい、比較用に車高調装着時のタイヤハウス…指一本のみ🤣
トップ写真と比較してみてね（激爆）

明日は新しい足廻りのチェックがてら、奥多摩辺りにでも走りカマしてくるかな？🚗💨

【おまけ】
娘ちゃんがクソ暑い中、わざわざ池袋までサカモトデイズのイベント行ったとか……いわたんにはそこまでの真似はできませんwwww