フィットの湿気取りに関するカスタム事例

2018年07月02日 19時41分

#湿気取り

ぴろりホンダフィット

H18年式のGD3 5MT ファミリーカーらしく？大人しく弄っているので、走ってソコソコ楽しい車にしてます。元公認競技……ジムカーナ屋さんのおっさんです。最近はカメラ Nikon D500 を持ってウロウロする事が多いです♪

見ての通り湿気取りww

車の中って意外と水気あるので、1つ入れておいても損は無いかと

自分はかれこれ…… かなり前から積んでます♪

自分は省スペースを狙って細いの使ってますが、これもいいかと(笑)

この前気がついたら、今まで積んでたのが破けてて、水害にあいましたww

トミ

数ヶ月前、記録的な大雨で初の雨漏りしてからずっと置いてます。今日で11万キロ到達しますよ(^^)/

2018年07月03日

ぴろり

置かれているんですね♪ 自分も？初めて置いてから、四半世紀は置いているかもです。途中置いてない時も多々ありましたがw 13万3千キロは突破しました♪ 後どのくらい乗れるのだろう……

2018年07月03日

トミ

長男が乗る予定ですがミッションオイル漏れあるので長くて二年後の車検まで動かす予定です

2018年07月03日

ぴろり

CVT、色々ありますよね～もしかしたら、イグニッションコイルもCVTの方が弱いかもですミッションオイルは自分のもにじんでますww ウチは……壊れるまで乗るかもです。既にあちこち壊れて？ますが(笑)

2018年07月03日

トミ

バカ売れしたフィットでしたが意外にも不具合目立ちますねまずはジャダー滲みでフルード交換拒否られて自分で次に雨漏りパテで塞いでますが今日からの大雨に耐えてほしい続いてカックンブレーキ？アクセルオフ時にスムーズに減速できない状態プラグとイグニッションコイルが怪しいですが半年に一度 HKSのDDR入れて誤魔化してます後はハイオクじゃないと息継ぎしたりですしかし補える「良さ」はまだありますGDフィット

2018年07月05日

ぴろり

自分のはMTなのでさほど…… トミーさんと同じ症状は雨漏り位ですかね息継ぎは恐らくイグニッションコイルを交換すれば治るかと。イグニッションコイルは、フィットだけでなく、ダイレクトイグニッション車の特有の症状かと。リークしちゃうんですよね昔乗ってたGC8Cなんて、１回コイル外しただけでリークしましたw なので、イグニッションコイルは出来るだけ触らない方がいいですおかけでダイレクトイグニッション恐怖症？で、前車はダイレクトイグニッションを普通のプラグコードにしましたし、GDもまだ１回しか外した事ないです(笑)

2018年07月05日

トミ

覚えてます^_^ 車検の時にプラグ交換の相談したら同じ様なアドバイス受けて止めました。余程調子が悪い限り触らないと決めてます MT勝ち組ですなぁ(T_T)

2018年07月05日

ぴろり

後、GDの持病？は、バッテリー下のミッションマウントですね。大体中のジェルが出てしまって機能してないかと😅 ウチの車、そこのマウントは2回……細かく言うとまだ2つめですが、4回交換してますww 純正→強化→純正→強化に戻すと(笑) 10万キロ記念？で、ある程度リフレッシュさせてるのですが、ちまちま直してます(ﾉ ○ Д ○)ﾉ　

2018年07月05日

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